產品介紹
柱塞做往復運動時，柱塞套中腔體體積周期性變化。當腔體增大時，內部壓力小于外界，單向閥1關閉，單向閥2開啟，燃油由其進入腔體;當腔體變小時，內部壓力大于外界，單向閥2關閉，單向閥1開啟，燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過程不斷重復就完成了燃油的輸送。
柴油機共軌噴油系統有一個共同的特點，就是有一個共同的高壓燃油蓄勢器，稱為共軌。高壓供油泵只負責向這個蓄勢器提供高壓燃油，AVL GK不負責控制燃油定量和噴油定時。治理燃油壓力和向各個氣缸輸送燃油的任務通過共軌完成。這樣，燃油噴射過程可以不受壓力產生和燃油輸送過程的牽制;燃油定量控制和噴油定時控制可以更為靈活和自由。
噴油嘴 P(共軌) 0 433 172 156 DLLA150P2156
噴油嘴 P(共軌) 0 433 172 153 DLLA150P2153
噴油嘴 P(共軌) 0 433 172 147 DLLA150P2147
噴油嘴 P(共軌) 0 433 172 143 DLLA150P2143
噴油嘴 P(共軌) 0 433 172 142 DLLA150P2142
噴油嘴 P(共軌) 0 433 172 126 DLLA150P2126
噴油嘴 P(共軌) 0 433 172 125 DLLA150P2125
噴油嘴 P(共軌) 0 433 172 123 DLLA150P2123
噴油嘴 P(共軌) 0 433 172 122 DLLA150P2122
噴油嘴 P(共軌) 0 433 172 121 DLLA150P2121
噴油嘴 P(共軌) 0 433 172 118 DLLA150P2118
噴油嘴 P(共軌) 0 433 172 116 DLLA150P1828
噴油嘴 P(共軌) 0 433 172 115 DLLA150P1827
噴油嘴 P(共軌) 0 433 172 114 DLLA150P1826
