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10月10日，中遠海控( , - , - %)公告稱，預(yù)計2017年前三季度經(jīng)營業(yè)績同比將扭虧為盈，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為27億元人民幣。10月9日，上海 航運研究中心發(fā)布了2017年第三季度中國航運景氣報告，報告顯示中國航運企業(yè)景氣狀況再創(chuàng)近5年新高，航運企業(yè)盈利狀況大幅改善，2017年第三季度，中國航運景氣指數(shù)為 點，處在相對景氣區(qū)間。10月13日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）收于年初以來的次高點1485點，接近9月下旬1503點的年內(nèi)高點。各種跡象表明，航運企業(yè)正迎來一個復(fù)蘇后的景氣周期。
之前，在上市航運企業(yè)的半年報中就已經(jīng)顯現(xiàn)出航運企業(yè)盈利改善狀況。以航運為主業(yè)的公司中，78%的上市公司凈利潤上升。其中市值一位的以集裝箱運輸為主的中遠海控上半年營業(yè)收入434億元，同比增長 %，凈利潤 億元，同比扭虧為盈，且公司第二季度中取得近8個季度以來的高單季盈利。
從航運企業(yè)的分類來看，上半年集裝箱、干散貨運輸為主的航運企業(yè)業(yè)績都出現(xiàn)較大回升，油品運輸航運企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)下滑。雖然 集裝箱航運企業(yè)在第二、第三季度都取得了較為樂觀的業(yè)績，世界集裝箱航運排名一的馬士基集團也在2017年業(yè)績指引中預(yù)計2017年 集裝箱運輸需求同比增加2%至4%左右，但是從 集裝箱租船指數(shù)（HRCI）走勢來看，自今年6月初的909點，下跌到12月14日的499點，預(yù)示著第四季度集裝箱航運公司的經(jīng)營將承受較大壓力。另外從運力供給來看，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，以現(xiàn)有訂單情況，2017年下半年計劃交付新船 萬標箱，占現(xiàn)有運力 %；2018年計劃交付 萬標箱，占現(xiàn)有運力 %。近期雖然運力供給依然較低，但是也為近兩年來的一個新船交付高峰。
以干散貨運輸為主的航運企業(yè)今年的盈利水平有所恢復(fù)。受鐵礦石等大宗商品需求趨旺的拉動，BDI指數(shù)與去年同期相比上漲超過50%。反映在企業(yè)業(yè)績上。
