產品介紹
今天帶來的是一臺MINI無法啟動，曲軸皮帶輪出現問題的分享。車輛正常行駛中出現了高溫報警，無法啟動。 惡的是將車主扔在了路上，最后只能尋找拖車幫忙帶店進行檢修。
使用了電池測量器，測量電池后給出的數據表明蓄電池內無電量，也就是圖中的電量0%，而電池的壽命也已經達到了使用極限，所以也就不難理解此蓄電池的壽命數值了看，一般蓄電池使用的壽命都在3年左右時間，原廠且細心使用可能延長此時間，如經常有虧電等情況發(fā)生就會大大降低蓄電池的使用壽命，可能不到1-2年就需要更換了。
這里暫時沒有進行蓄電池的換新，而是選擇了我們汽車虧電后的常用手段---搭電，為蓄電池充電，使它擁有充足的電量啟動發(fā)動機。蓄電池啟動需要固定的電量一旦大大低下此電量就無法將發(fā)動機點燃，而一般情況下只要發(fā)動機啟動后，曲軸輪轉動連帶發(fā)電機工作就會源源不斷的產生電量工車輛使用，富裕的電量就會補充進蓄電池，從而達到一套循環(huán)。
沒想到的是這輛車的問題遠遠不是蓄電池虧電這樣的簡單，深入了解一番！
車輛蓄電池補足電量后啟動發(fā)動機后，過了沒一會蓄電池的電量就又被耗光了，難道是發(fā)動機出現了問題？
第二次進行搭電測試后發(fā)現了問題，曲軸皮帶輪打滑---發(fā)動機啟動后曲軸皮帶輪就會轉動，而曲軸輪依靠皮帶會帶動著水泵輪與發(fā)動機一起轉
動，水泵轉動從而降低發(fā)動機水溫，發(fā)電機轉動從而產生車輛使用中的電量。
曲軸皮帶輪為單向轉動，而此時的皮帶輪卻變成了雙向運動，導致根本不能帶動或者可以說是不帶動水泵與發(fā)電機運動，上面我們也講到了此車有水溫高的并發(fā)癥，問題的根源找到了---曲軸皮帶輪掛掉了。
皮帶就是依靠圖中的這一發(fā)動機漲緊器進行漲緊，受漲緊器的壓力將皮帶緊緊連接。
曲軸皮帶輪的拆下需要先將皮帶取下，而想要將皮帶取下就又先將漲緊器取下，一環(huán)套一環(huán)。這里就是為拆掉曲軸輪之前的配件了，發(fā)電機皮帶，漲緊器，惰輪.曲軸大輪依靠4顆固定羅雙固定與發(fā)動機上，將4顆螺栓取下就可將大輪取下。之后就是將新的曲軸大論安裝與發(fā)動機上即可，這就是個換件的過程，按照拆卸的歷程反向安裝即可。
最后，發(fā)電機皮帶也進行了換新，曲軸皮帶輪的打滑導致皮帶有很大程度上的磨損，也就跟著一起換了新件。
此次蓄電池應該更換的，卻沒有更換，就完成了此次維修。搭電啟動，車輛已正常。
北京安馳暢達寶馬維修，個性化的服務體驗，親民的收費價格，更多寶馬車主的一致選擇。
