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這兩天一輛奔馳GLK到店檢查發動機故障燈亮。根據描述：點火延遲，啟動困難且冷車啟動后發動機有響聲，持續幾秒鐘后消失。我們大概已經能夠判斷問題出在了什么地方---正時。
雖然大致上有了判斷，但是經驗這個東西肯定沒有數據來的準確，所以說專檢電腦驗證下故障碼這個工序不能缺失。di一步就是連接專檢電腦-開始檢測。
很快數據出來了，故障代碼P001685 進氣凸輪軸（氣缸列1）的位置與曲軸位置相比不可信，有一個信號高于允許的極限值，也驗證了判斷沒有出現問題，也就是這個導致了發動機的故障燈亮起。
這輛GLK260配備的是274的發動機出現了正時故障，問題的解決辦法是更換進氣的凸輪軸。都知道配備271發動機的奔馳C/E系存在有高發的正時故障，故障表現同這輛的基本一致，但是它問題的解決辦法并不適用與274發動機的GLK260，271發動機正時故障的維修辦法是更換正時調節器（也就是俗稱的進、排氣鏈輪）。
思路找到了，維修辦法找到了剩下的就是將它找出來更換，凸輪軸位于氣門室蓋下面，所以di一步是拆卸氣門室蓋。氣門室蓋的每顆螺絲都有自己的安裝順序，在拆卸安裝時請選擇按照拆卸安裝手冊中的順序與扭力進行安裝拆卸。
氣門室罩蓋拆下后，進、排氣凸輪軸的廬山真面目就顯現出來了，至于凸輪軸的拆卸需要注意的就只有一點，對好正時了，這里就用到了正時專用工具。使用正時工具對好正時之后，就可以取下更換新的進氣凸輪軸了。
下面我們來看看這臺174的進氣凸輪軸到底是哪里出了問題，拆下的凸輪軸咱們仔細研究下。這里是進氣凸輪軸的信號盤，理論就是凸輪軸的信號盤發生了移位，圖中是信號盤的起點，從這個位置查看。可見移位的圖片之一，參照物就是亮光白條，凸輪軸與信號盤的起點位置偏差了一個牙位，這就是導致此次故障的所在了。這里信號盤發生了移位，解決辦法就是更換整條凸輪軸。到這里也就完成了此次維修案例分享，氣門室罩蓋安裝。
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