產品介紹
一輛15年出廠的奔馳GLK到現在已行駛20萬公里的里程，20萬公里之后，這輛GLK也開始出現了一些小問題。就是會莫名其妙的抖動，在涼車的時候抖動明顯，熱車之后抖動減緩。并且急加速的時候和急減速的時候抖動會再次出現。
用電腦讀取數據流的時候發現混合氣的空燃比是正確的，氧傳感器和空氣流量計的數據都沒有問題，發動機也沒有任何的故障碼。既然是溫度對車輛的故障狀態發生了改變，震動源（發動機）也沒有任何的問題，很有可能是濾震的系統出現了故障，就是用來過濾發動機傳遞到車身的震動發動機懸置，俗稱機爪膠。需拆下來檢查一下。
機爪架采用的是鋁合金材質的硬性材料，只是傳遞力矩和轉接作用，并沒有任何的濾震功能?？梢钥吹竭@個機爪膠已經發生了一些塌陷,需要拆下來檢查一下。動力單元一共有三個機爪膠，發動力左右兩側各一個，在變速箱的輸出軸位置還有一個。既然是更換機爪膠，動力單元重達好幾百公斤。所以選用了吊裝工具將發動機跟車身之間分離，將發動機抬起來。
拆卸下來的全部機爪膠了，發動機左右兩側各一個，后面的變速箱一個。發動機右部的機爪膠已經發生了嚴重的滲漏，機爪膠的油液沿著外殼直接的流了下來。 長期的高壓和震動導致了里面的儲液囊發生了破裂，油液也就滲漏出來了。這個機爪膠已經壞掉了，需要更換。
通過新舊的機爪膠的間隙也能夠很好的發現，新舊之間到底有什么區別。舊的機爪膠已經發生了非常的明顯的塌陷，這個塌陷導致了機爪膠失去了濾震的功能。發動機的震動直接傳遞到了車身上，通過車身傳遞到內飾里面的各個部件，所以你會感覺幾乎連座椅都在發抖。通過查表得知是達到扭矩要求后，在按照要求用扳手將螺栓轉動90度。這樣做的目的就是為了增加 的鎖緊力度，畢竟作為支撐發動機的機爪膠來說至關重要。更換完畢試車，抖動消失，故障解決。
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