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深圳中央空調工程廣東潔凈室廠房裝修萬級潔凈車間裝修工程華業供一、空調蓄冰 電能難于儲存，單靠供電機構本身的設備難以達到"削峰填谷"的目標，無法盡量在電力低谷期間使用電力；當然，有些電力公司由于電網調峰能力不足，建設抽水蓄能電站進行調峰，但其初投資高、運行費用大，難以推廣。因此，大多數國.家的供電機構都采用各種行政和經濟手段，迫使用戶各自將用電高峰削平，并盡量將用電時間轉移到夜間，蓄冷系統就是在這種情況下發展起來的。 蓄冷系統就是在不需冷量或需冷量少的時間（如夜間），利用制冷設備將蓄冷介質中的熱量移出，進行蓄冷，然后將此冷量用在空調用冷或工藝用冷高峰期。蓄冷介質可以是水、冰或共晶鹽。因此，蓄冷系統的特點是：轉移制冷設備的運行時間；這樣，一方面可以利用夜間的廉價電，另一方面也就減少了白天的峰值電負荷，達到電力移峰填谷的目的。 空調系統是現代公用建筑與商業用房不可缺少的設施，其耗電量很大，而且基本處于電負荷峰值期。例如，飯店和辦公樓每平米建筑面積的空調峰值耗電量約40～60瓦；以北京為例，目前，公用與商用建筑的空調用電負荷約為60萬千瓦，約為高峰電負荷的16%，因此，空調負荷具有很大的削峰填谷潛力。二、全負荷蓄冷與部分負荷蓄冷 除某些工業空調系統以外，商用建筑空調和一般工業建筑用空調均非全日空調，通常空調系統每天只需運行10～14小時，而且幾乎均在非滿負荷下工作。圖1-1中的A部分為某建筑典型設計日空調冷負荷圖。如果不采用蓄冷，制冷機組的制冷量應滿足瞬時蕞大負荷的需要，即qmax 為應選制冷機組的容量。 蓄冷系統的設計思想通常有二種，即：全負荷蓄冷和部分負荷蓄冷。 1. 全負荷蓄冷 全負荷蓄冷或稱負荷轉移，其策略是將電高峰期的冷負荷全部轉移到電力低谷期。如圖1-1，全天所需冷量A均由用電低谷或平峰時間所蓄存的冷量供給；即蓄冷量B+C等于A，在用電高峰時間制冷機不運行。這樣，全負荷蓄冷系統需設置較大的制冷機和蓄冷裝置。雖然，運行費用低，但設備投資高、蓄冷裝置占地面積大，除峰值需冷量大且用冷時間短的建筑以外，一般不 宜采用。 2. 部分負荷蓄冷 部分負荷蓄冷就是全天所需冷量部分由蓄冷裝置供給。如圖1-2所示，夜間用電低谷期利用制冷機蓄存 冷量，補充電高峰時間所需部分冷量；即蓄冷量B+C等于A1 ，而全天需冷量為A1 +A2 。部分負荷蓄冷系統可以按典型設計日制冷機基本
