近日海關總署發布的進口煤數據顯示，2015年10月中國進口煤及褐煤1396萬噸，環比9月下降381萬噸，降幅21.4%，則同比下降617萬噸，降幅30.6%；2015年1-10月累計進口煤及褐煤17031萬噸，同比減少29.9%。而10月煤炭進口量1396萬噸，創下了自2011年4月以來單月煤炭進口量的新低。

    煤炭行業分析師鄧舜認為，10月中國煤炭進口量創4年半以來新低，主要原因包括人民幣匯率問題、進口煤價格倒掛、下游需求下降等。

    對進口煤市場而言，人民幣貶值將提高進口煤炭的采購成本，增加煤炭進口商的采購風險，及壓縮進口商的利潤空間。今年8月11日“匯改新政”帶來的人民幣匯率的貶值預期，使得進口商普遍減少了對進口煤的采購。

    由于國內煤炭市場供大于求的情況較為嚴重，今年以來國內煤價格持續下跌，部分煤種跌幅甚至大于進口煤。以2015年8~10月國內煤5500大卡和澳洲煤5500大卡華南地區到岸價為例，8月兩者價差為22元/噸，9月降至17元/噸，10月更降至8元/噸。若算上澳洲煤到岸的減載等費用，實際上澳洲煤價格已經出現嚴重倒掛。在失去價格優勢的情況下，進口煤數量自然不可避免地減少。

    一方面，受中國經濟下行壓力增加，以及清潔能源對火電需求沖擊的影響，今年以來沿海地區火力發電廠耗煤量持續疲軟。據安迅思調研整理的數據顯示，2015年9月，沿海六大電廠日均耗煤量為50.4萬噸，同比下降10%。

    另一方面，近兩年大型電力集團投資的煤礦產能也開始釋放，而且在2015年這種釋放尤為明顯。據了解，某大型電力集團要求旗下沿海電廠接收其集團生產的“互保煤”，導致沿海電廠原本采購的進口煤份額遭到進一步的削減。

    10月中國煤炭進口量創4年半以來新低，是多重因素導致的結果。從目前的情況來看，抑制進口煤市場的因素仍將維持較長的一段時間，2016年中國煤炭進口量將進一步下降。