年以來國內油價已經歷11輪調價周期 其中四次下調、五次上調

　　油價調整或迎第3次擱淺

　　經歷了6月8日的短暫下調后，23日是國內成品油價格調整“窗口”。市場預測，由于本計價周期內國際原油價格漲跌互現，預計本輪汽、柴油價格調整或因幅度小于調價“紅線”而迎來年內第三次“擱淺”。

　　今日將迎來國內成品油價格調整的“窗口”，行業機構普遍預測本輪成品油調價基本將會遭遇擱淺。這也將是本年度以來，成品油市場的第三次調價“擱淺”。

　　供需關系、美元匯率由漲轉跌等成為近期國際油價波動的主要原因。自本計價周期以來，國際原油近期呈現震蕩走勢，其中，北美原油價格在60美元附近波動，布倫特原油期貨價格徘徊于63-65美元/桶之間。

　　卓創資訊石油市場分析師張斌表示，國際油價的變化也傳導到國內成品油價格，根據分析模型，國際油價變化率尚難以觸及國內成品油調價機制“紅線”，本輪國內成品油調價預期也由最初的小幅偏下轉為擱淺。

　　據測算，截至6月19日第九個工作日變化率0.62%，按照接下來國際原油價格走勢，若油價因突發利好每桶上漲逾5美元，調價窗口開啟將迎來上調；否則，將因變化幅度不足50元/噸而擱淺。

　　張斌表示，近期很多大型的咨詢機構也在預測，國際原油在未來三十年很有可能會持續一個供應過剩的局面，這個消息對國際原油價格的反彈會形成很大的抑制，因此我們預期原油呈現上漲的趨勢，但是漲幅不會特別大。反映到國內油價，也應該是穩中小漲的局面。

　　中宇資訊相關人士表示，近期國際原油價格走勢乏力，全球經濟疲軟局面沒有明顯改觀，盡管各國不斷推出經濟刺激措施，但經濟回暖整體較慢，油市需求面依舊疲軟；歐佩克及非歐佩克國家均未有減產跡象，反而部分國家有繼續增產的可能，短期油市繼續受供應過剩疑慮的困擾。

　　截至目前，今年我國汽、柴油價格已經歷11輪調價周期，其中四次下調，五次上調，兩次“擱淺”。汽油價格每噸累計上調460元，柴油價格每噸累計上調385元；折合90號汽油零售價格每升上調0.34元，0號柴油每升上調0.32元。