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輪轂軸承單元汽車結(jié)構(gòu)中，除了要具備軸承應(yīng)有的支承旋轉(zhuǎn)軸的作用外，還肩負(fù)著保證底盤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及剛度等任務(wù)。當(dāng)輪轂軸承發(fā)生早期失效時(shí)，輪轂軸承的振動(dòng)和噪聲將明顯增強(qiáng)，結(jié)果就是汽車行駛過程中會(huì)有強(qiáng)烈的震顫感，并且有較大的噪聲產(chǎn)生。而在目前廣泛使用的第三代汽車輪轂軸承中，存在失效風(fēng)險(xiǎn)的重要部位之一是輪轂軸承的旋壓面。由于旋壓成形面的作用是保證軸承內(nèi)外圈的緊密連接，因此一旦旋壓面出現(xiàn)斷裂事故，將導(dǎo)致軸承的內(nèi)外圈分離，進(jìn)而導(dǎo)致車輪與車體的分離，這將導(dǎo)致十分嚴(yán)重的事故。