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六個步驟無縫道岔 DK622-3-6單開道岔 左右開方向不同
道岔是一種使機車車輛從一股軌道轉入另一股軌道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，通過鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。轉轍器是道岔的轉換裝置，可用來轉換道岔或鎖閉道岔，同時其通常附帶有標示或指示信號，用來指示道岔尖軌所處的位置。
單開式道岔是在每一條基本軌頂面對著前方一個固定方向的轉轍器，當列車通過時，轉轍器能與固定端相連接，形成一個閉合回路。
單開道岔ZDK624-4-12型號表示
Z窄軌
DK單開道岔
600軌距
24鋼軌軌重
4道岔轍叉號
12道岔拐彎半徑
（1）型號個字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號；
（2）型號第二個和第三個字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號。
（3）主要參數中段數字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm,主要參數段數字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。
道岔是一種重要的鐵路設備，它具有以下特點：
首先、直向通過速度與側向通過速度的合成運動方向是決定列車過岔時車輪作用在鋼軌上的力的主要因素。因此可以通過調整相關參數來提高列車的運行效率 。其次 ，由于轍叉實際為一對相距不遠的平行窄縫狀銳角開口箱形孔件通槽結構或齒形狀的道岔部件, 故存在明顯沖擊振動和噪聲問題. 因此需要采取相應的減振措施以確保其運行的平穩性及可靠性 . ,為了滿足不同軌道線路的需求以及應對分路不良的情況影響, 道岔應設置多種不同的位置狀態和可動等特征 .。
列車正常運輸的基礎設施就是軌道，連接軌道使列車改變運行方向的裝置就是道岔，道岔根據軌道和承重不通劃分的種類很多，我公司規格齊全，歡迎選購。單開道岔結構 對稱道岔示意圖 礦用道岔 三開道岔 防護道岔 鋼軌道岔 司控道岔 復式交分道岔 38KG道岔 尖軌 岔軌岔芯 道岔機芯 煤礦道岔 煤礦對稱道岔 道岔機芯 轉盤道岔 道岔左右開 無極繩單開道岔
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