產(chǎn)品介紹
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)械增壓器在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
2011款全新奧迪A8L將進(jìn)取的設(shè)計(jì)、的工藝、尊貴的感受、前瞻的理念和的技術(shù)融于一身，為中國創(chuàng)造力、鑒賞力和影響力的時(shí)代帶來的豪華體驗(yàn)，詮釋了奧迪品牌“突破科技 啟迪未來”之主張。性能的發(fā)動機(jī)性能的發(fā)動機(jī)全新奧迪A8L配備的全新 升V型6缸汽油直噴機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)是奧迪整車戰(zhàn)略的又一大亮點(diǎn)。這款的機(jī)械增壓器結(jié)構(gòu)極為緊湊，緊密地安置在V型發(fā)動機(jī)的90度夾角之中。增壓器由發(fā)動機(jī)曲軸通過多楔帶連接并驅(qū)動，造就了怠速高增壓值的特點(diǎn)。采用羅茨鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)械增壓器工作轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到23,000rpm，提供每小時(shí)1,000公斤的進(jìn)氣量，并將增壓值保持在80千帕。增壓器增壓末端與進(jìn)氣歧管之間的距離較之前的設(shè)計(jì)大幅縮短，這一顯著提升歸功于水冷中冷器的應(yīng)用，熱傳遞效率更高的鋁制水冷中間冷卻器將增壓空氣的高溫，通過更短的距離，更迅速地降溫。這一設(shè)計(jì)上的革新，使 TFSI的油門響應(yīng)更加迅猛。quattro帶運(yùn)動模式的差速器鎖當(dāng)所有的崎嶇和彎道都化于平坦，您將體驗(yàn)到平衡感帶來的征服感。全新奧迪A8L配備quattro帶運(yùn)動模式差速器鎖的全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)運(yùn)動靈敏的操控性同時(shí)，更帶給駕駛員更具靈敏性和動感的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。這套系統(tǒng)在正常行駛時(shí)強(qiáng)調(diào)了后部動力的分配，扭矩感應(yīng)式差速器可將動力以40:60的比例在前后軸進(jìn)行分配，不僅大大提高了駕駛樂趣，加強(qiáng)了過彎能力，也改善了負(fù)載轉(zhuǎn)移效應(yīng)對車輛操控性的影響。介紹黃花魚刺激隱核蟲的防治方法，希望能對廣大養(yǎng)殖戶起到幫助，減少養(yǎng)殖損失。病魚鰓部受蟲體破壞后分泌大量粘液，這些粘液會阻礙鰓絲呼吸功能，容易引起缺氧死亡，尤其是在退潮后，水質(zhì)變差，水體溶氧降低，易引起大批病魚缺氧死亡。曾有一位養(yǎng)殖戶養(yǎng)殖的大黃魚感染刺激隱核蟲后，一夜間整片漁排電的魚全部缺氧死亡，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)100萬元。因此建議有條件的養(yǎng)殖戶在漁排上放置一兩部羅茨鼓風(fēng)機(jī)，通過微管隨時(shí)給魚增氧。
