1、根據塑料受熱后的性質不同分為熱塑性塑料和熱固性塑料
熱塑性塑料分子結構都是線型結構，在受熱時發生軟化或熔化，可塑制成的形狀，冷卻后又變硬。在受熱到程度又重新軟化，冷卻后又變硬，這種過程能夠反復進行多次。如聚氯乙烯、聚乙烯、聚苯乙烯等。熱塑性塑料成型過程比較簡單，能夠連續化生產，并且具有相當高的機械強度，因此發展很快。
熱固性塑料的分子結構是體型結構，在受熱時也發生軟化，可以塑制成的形狀，但受熱到的程度或加入少量固化劑后，就硬化定型，再加熱也不會變軟和改變形狀了。熱固性塑料加工成型后，受熱不再軟化，因此不能回收再用，如酚醛塑料、氨基塑料、環氧樹脂等都屬于此類塑料。熱固性塑料成型工藝過程比較復雜，所以連續化生產有的困難，但其耐熱性好、不容易變形，而且價格比較低廉。
2、根據塑料的用途不同分為通用塑料和工程塑料
通用塑料是指產量大、價格低、應用范圍廣的塑料，主要包括聚烯烴、聚氯乙烯、聚苯乙烯、酚醛塑料和氨基塑料五大品種。人們日常生活中使用的許多制品都是由這些通用塑料制成。
工程塑料是可作為工程結構材料和代替金屬制造機器零部件等的塑料。例如聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、ABS樹脂、聚四氟乙烯、聚酯、聚砜、聚酰亞胺等。工程塑料具有密度小、化學穩定性高、機械性能良好、電絕緣性優越、加工成型容易等特點，廣泛應用于汽車、電器、化工、機械、儀器、儀表等工業，也應用于宇宙航行、火箭、等方面。
注塑廢氣處理主要需控制污染物為：顆粒物、笨、非甲烷總烴等有機廢氣并伴隨含有鉛、鎘等重金屬。環 保要求含塵有機揮發廢氣（簡稱VOCS）要除塵除味達標排放。
注塑廢氣處理方案依據標準：
1． 注塑車間現場具體情況（需看航車的位置，管道走向）；
2．《環境工程設計手冊》；
3．《廣東省地方排放標準大氣污染物排入限值》（DB44/27-2001）（也可依據工廠所在地環評上的具體要求來處理達標）；
4．《大氣污染物綜合排放標準》（FB16297-1996）；
5．《通風管道技術規程》（JGJ41-2004）；
6．《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）；
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