產(chǎn)品介紹
在“新四化”（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）行業(yè)浪潮下，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，與之相關(guān)的充電樁產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了快速發(fā)展期。 3月22日，發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出，優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，推動(dòng)車(chē)樁協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)與智能電網(wǎng)間的能量和信息雙向互動(dòng)，開(kāi)展光、儲(chǔ)、充、換相結(jié)合的新型充換電場(chǎng)站試點(diǎn)示范。 根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“充電聯(lián)盟”）日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至今年2月底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為 萬(wàn)臺(tái)，同比增加 %。其中，今年1~2月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為 萬(wàn)臺(tái)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲 %，隨車(chē)配建充電設(shè)施同比上升 %。 記者注意到，在行業(yè)發(fā)展向好和政策利好驅(qū)動(dòng)下，入局充電樁業(yè)務(wù)的企業(yè)也越來(lái)越多，特來(lái)電新能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“特來(lái)電”）、萬(wàn)幫星星充電科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“星星充電”）、江蘇云快充新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云快充”）等企業(yè)知名度較高。 不過(guò)，目前在新能源汽車(chē)充電領(lǐng)域還存在排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)、充電樁布局不合理、油車(chē)占位電動(dòng)樁等問(wèn)題，入局充電樁業(yè)務(wù)的企業(yè)也還面臨著盈利難的局面。對(duì)于“一樁難求”的原因，真鋰研究創(chuàng)始人兼總裁墨柯告訴記者，2021年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)很快，由2020年的130萬(wàn)輛快速發(fā)展到350萬(wàn)輛，這就導(dǎo)致充電基礎(chǔ)設(shè)施緊張，也是造成“一樁難求”的主要原因。“其他原因還包括充電樁分布不太合理，用戶集中的地方充電樁少等。” 市場(chǎng)前景廣闊 充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁 萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁 萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁 萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁589臺(tái)。從2021年3月到2022年2月，月均新增公共類(lèi)充電樁約 萬(wàn)臺(tái)。 不過(guò)，我國(guó)新能源汽車(chē)和充電樁的“車(chē)樁比”距離“1∶1”尚有較大差距。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量784萬(wàn)輛，充電樁保有量為 萬(wàn)臺(tái)，車(chē)樁比為3∶1。這也意味著，國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)仍存在較大的缺口。 此文來(lái)自于充電樁視界
