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科尼起重機(jī)電機(jī)52297354剎車片
科尼起重機(jī)電機(jī)52297354剎車片
對(duì)橋門式起重機(jī)定期經(jīng)驗(yàn)程中
發(fā)現(xiàn)大部分企業(yè)的橋門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器
不是失靈就是制動(dòng)器調(diào)整要求不規(guī)范。部分工廠的行車維修人員在對(duì)起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行記構(gòu)制
動(dòng)器的調(diào)整過程中,往往只重視了起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的重要,而忽視了運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的調(diào)
只是以行車司機(jī)的操作要求憑經(jīng)驗(yàn)來調(diào)整,以至于制動(dòng)器抱閘或緊或松,甚至讓制動(dòng)器整,
起作用,而是靠反接制動(dòng)或自身運(yùn)行的摩擦阻力來使行車停止
殊不知這將對(duì)安全生產(chǎn)構(gòu)成重大的安全隱患
因?yàn)橹苿?dòng)器是保證起重機(jī)安全正常工作的重要部件之一,直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確
和可靠,它的工作正常與否直接影響到人身和設(shè)備的安全,所以制動(dòng)器經(jīng)常按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)
起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)保證支持住額定起重量的1,25-175倍,吊起額定載荷時(shí)
許下滑距離S(1/80~1/100)起(米
吊鉤的行速度(米分
行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器允許制動(dòng)距離4000米
大車(或小車)的額定運(yùn)行速度
由于橋式起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式,通過起重吊鉤或其他吊具起升、
升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備。起動(dòng)、制動(dòng)動(dòng)作頻繁,制動(dòng)閘皮磨損嚴(yán)重,更換不及時(shí)或制動(dòng)
主彈huang的壓縮量過小會(huì)使制動(dòng)力矩變小,同時(shí)在調(diào)整過程中,制動(dòng)閘瓦張開時(shí)與制動(dòng)輪間
不適合,都會(huì)造成
當(dāng)大車車輪分別驅(qū)動(dòng)時(shí),兩端制動(dòng)不均對(duì)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)兩端不同步
車身扭擺,發(fā)生啃軌現(xiàn)象,加劇軌道和車輪輪緣的磨損,誠少使用壽
車(或小車)由于起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間較快,倘若制動(dòng)距離調(diào)整過短,吊鉤及被吊物
件由于慣作用產(chǎn)生相應(yīng)的幅度擺動(dòng),從而無法迅速地準(zhǔn)確地平穩(wěn)地落到應(yīng)停放的位置上
如果擺動(dòng)的幅度過大也會(huì)發(fā)生脫鉤或碰撞事故
⑧倘若制動(dòng)距離調(diào)整過長或制動(dòng)器失靈都會(huì)對(duì)大車(或小車)的行程限位器
正確安裝)和部垇產(chǎn)生昱晌個(gè)岳田知,行程限位器和端部止擋是橋式起重機(jī)的安全裝置,
是為可以在軌道極限位置時(shí)仍未停車岀現(xiàn)意外事故而設(shè)置的。
