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1、項(xiàng)目概述 在橋梁建設(shè)過(guò)程中，常進(jìn)行邊跨鋼梁頂推施工，首先在平臺(tái)上拼裝鋼導(dǎo)梁，然后拼裝鋼梁節(jié)段，每拼裝一個(gè)節(jié)段往主跨側(cè)前移一個(gè)節(jié)段距離，至邊跨鋼梁項(xiàng)推到設(shè)計(jì)位置。邊跨鋼梁頂推施工，箱梁的頂推過(guò)程是結(jié)構(gòu)體系不斷轉(zhuǎn)換的過(guò)程，梁體受力很復(fù)雜；頂推過(guò)程中梁體不僅上下?lián)蟿?dòng)，在平面內(nèi)也將扭轉(zhuǎn)，線(xiàn)形控制尤為困難；在鋼箱梁的應(yīng)力集中部位（如各工況下鋼箱梁彎矩 處）易出現(xiàn)應(yīng)力超標(biāo)情況；由于箱梁及導(dǎo)梁在頂推過(guò)程中線(xiàn)形不斷變化，由此帶來(lái)臨時(shí)鋼管支墩的受力也在不斷變化中，其受力值得重點(diǎn)關(guān)注；曲線(xiàn)橋梁落梁時(shí)支反力的控制也十分重要。為確保頂推過(guò)程中鋼箱梁及下部結(jié)構(gòu)（含臨時(shí)支墩）的安全穩(wěn)定，并最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)線(xiàn)形和受力要求，對(duì)其施工進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測(cè)顯得十分重要。 2、主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容及方法 （1）柱頭傾斜監(jiān)測(cè)； （2）滑道梁跨應(yīng)力監(jiān)測(cè)； （3）柱頭、樁基礎(chǔ)頂抗滑樁頂沉降監(jiān)測(cè)。   3、現(xiàn)場(chǎng)圖片 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變計(jì)采用表貼式應(yīng)變計(jì)，安裝采用鑄工膠，在滑道梁支點(diǎn)附近焊縫處、跨中、分配梁下方、跨中等位置布設(shè)；安裝后，應(yīng)變計(jì)線(xiàn)纜通過(guò)滑道梁下方走道匯集至振弦式采集儀處，振弦式采集儀采用太陽(yáng)能供電系統(tǒng)。 傾斜監(jiān)測(cè)采用無(wú)線(xiàn)低功耗傾角計(jì)，安裝采用鑄工膠，安裝柱頭上方，內(nèi)置大容量電池，無(wú)需走線(xiàn)，開(kāi)機(jī)即可遠(yuǎn)程接收數(shù)據(jù)。     柱頭、鋼架梁平臺(tái)位置的GNSS采用磁性表座吸附在金屬表面，柱頭焊接基準(zhǔn)點(diǎn)及塌方道路GNSS安裝在直徑140mm的立桿上，采用鋼筋地籠+混凝土墩方式固定。 4、數(shù)據(jù)展示 應(yīng)變監(jiān)測(cè)：頂推過(guò)程中應(yīng)力明顯變化，施工后應(yīng)力恢復(fù)。觀察溫度及應(yīng)力變化曲線(xiàn)，鋼箱梁受溫度影響熱脹冷縮，應(yīng)變也會(huì)隨鋼箱梁的賬縮出現(xiàn)小范圍的周期性波動(dòng)。 傾斜監(jiān)測(cè)：柱頭頂部?jī)A斜變化整體較小，但是頂推施工過(guò)程中，角度會(huì)有輕微波動(dòng)。 變形監(jiān)測(cè)：GNSS鋼架梁平臺(tái)整體有一定沉降，沉降量較小。 5、總結(jié) （1）本次自動(dòng)化監(jiān)測(cè)通過(guò)對(duì)支架結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、傾斜和位移監(jiān)測(cè)，來(lái)判斷邊坡與支架結(jié)構(gòu)變形范圍及發(fā)展趨勢(shì)，評(píng)價(jià)支架結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中穩(wěn)定性，并作出有關(guān)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，提供預(yù)警信息，確保頂推過(guò)程中梁體的穩(wěn)定，不致出現(xiàn)傾覆 （2）預(yù)警和預(yù)報(bào)支架結(jié)構(gòu)邊界條件與材料容許應(yīng)力、位移方向、發(fā)生時(shí)間及危害程度，確保頂推就位后的梁體線(xiàn)性滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，頂推過(guò)程中主梁及墩柱（含臨時(shí)支墩）受力不超出預(yù)警范圍，一旦預(yù)警，及時(shí)采取措施，以盡量避免和減輕災(zāi)害損失。