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一、 項目概況 新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關(guān)段，線路途徑四川阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，跨越阿西鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)，項目線路總長44.61km。 新建1號拌和站料倉為雙層鋼結(jié)構(gòu)廠房,跨度為單跨25m+21.5m，柱距為12m，屋面、墻面均采用彩板，基礎(chǔ)采用獨立基礎(chǔ)。料倉廠房位于花湖生態(tài)旅游區(qū)旁，承擔花湖車站及部分線路建設(shè)用混凝土供應(yīng)。 為確保料倉生產(chǎn)過程中的結(jié)構(gòu)安全，保障工作人員生命安全及混凝土供應(yīng)進度，對料倉廠房結(jié)構(gòu)進行安全監(jiān)測。 二、 監(jiān)測方法及測點布設(shè) 本項目依據(jù)《料倉鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計圖》及《TCSPSTC41-2019鋼結(jié)構(gòu)建筑施工測量及監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》等資料及現(xiàn)場踏勘情況： 1) 采用10臺磁致式靜力水準儀進行基礎(chǔ)沉降監(jiān)測，設(shè)3個監(jiān)測斷面； 2) 采用2臺傾角計進行廠房側(cè)墻抗風柱傾斜監(jiān)測； 3) 采用8支應(yīng)變計進行剛架梁應(yīng)變監(jiān)測，設(shè)4個監(jiān)測斷面； 4) 采用2臺超聲波物位計進行屋面覆雪厚度監(jiān)測，設(shè)1個監(jiān)測斷面； 三、項目總結(jié) 1.采用多種監(jiān)測方法監(jiān)測，全方位掌握料倉結(jié)構(gòu)安全狀態(tài) 1) 通過基礎(chǔ)沉降監(jiān)測了解基礎(chǔ)差異沉降可能造成廠房結(jié)構(gòu)受力不均； 2) 通過傾斜監(jiān)測了解抗風柱在承受風荷載時的傾斜狀態(tài)； 3) 通過應(yīng)變監(jiān)測了解剛架梁在不同荷載作用下的應(yīng)變狀態(tài)； 4) 通過屋面覆雪厚度監(jiān)測了解屋面所受的雪荷載情況； 上述4個監(jiān)測方面監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)合分析，即可較為全面掌握料倉結(jié)構(gòu)所處的安全狀態(tài)。 2.設(shè)備能適應(yīng)較為復雜惡劣的環(huán)境。 項目所在地海拔高度3474m，設(shè)備長期處于料倉內(nèi)高噪聲、高粉塵等復雜環(huán)境仍能正常運行采集。