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彩色瀝青混凝土的配合比設(shè)計及路面施工工藝 彩色瀝青混凝土的配合比設(shè)計在考慮油石比的同時還要考慮顏料用量，級配類型一般選擇密級配，如AC－10、AC－13，在預(yù)算可以滿足且施工質(zhì)量能夠較好控制時可考慮SMA－10，SMA－13。顏料不僅是著色劑，也應(yīng)看做混合料的組成部分，對于粉末狀的顏料可以部分作為礦粉加入，用量可以在20%～50%，同時礦粉的用量應(yīng)相應(yīng)減少。彩色瀝青的油石比應(yīng)參照普通瀝青混合試驗方法確定，一般仍采用馬歇爾試驗。 同一般瀝青混合料一樣，彩色瀝青在拌合與運輸?shù)倪^程中的只有與空氣接觸的表面部分發(fā)生老化，但要注意運輸?shù)倪^程中不能有太大的溫度損失，一般要求在10℃之內(nèi)。運輸彩色瀝青混合料的運料車應(yīng)專門使用，避免彩色瀝青與黑色瀝青相互污染。 混合料的攤鋪與壓實一般按照普通瀝青混合料要求進(jìn)行，注意檢查下基層是否清掃潔凈，平整;基層清潔干凈后噴灑0.3～0.5kg/乳化瀝青，不僅可以減少面層向基層的滲水，同時可以提高與下面層的粘結(jié)力。攤鋪過程中需注意盡量一次性成型全幅攤鋪，可以大限度保證路面美觀。 彩色瀝青施工完畢后需等到路面溫度下降至約50℃后才可以開放交通，一般是通過自然冷卻。如果道路通行期限緊迫，可以在路面灑水使其快速降溫，但應(yīng)注意的是如果路面壓實度不夠，這些水分會滲入面層結(jié)構(gòu)致使瀝青與集料粘附性下降，并且如果路面內(nèi)部沒有即時降溫，此時的重載車輛會造成蠕變現(xiàn)象，因此是否提前開放交通需謹(jǐn)慎考慮。 工程經(jīng)驗及結(jié)論 (1)雖然彩色瀝青混合料不及普通瀝青使用廣泛，但是通過過程控制是可以將出廠檢測結(jié)果控制在設(shè)計配合比指標(biāo)之內(nèi)的，其各項性能指標(biāo)可以滿足城市主干道的技術(shù)要求。 (2)路面成型以后，通過鉆芯取樣可以發(fā)現(xiàn)混合料的拌合較為均勻，并且其壓實度與厚度能夠達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 (3)路面施工完成后觀察到表面平整，完工初期色澤艷麗，并且實測得到粗糙度滿足要求。