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近年來，電梯行業的發展已從過去的有機房電梯轉變為無機房電梯，無機房電梯采用變頻調速微機控制，在結構上與以往的垂直電梯存在很大差異。無機房電梯為了節約空間，將過去安裝在井道上方機房內的控制柜、主機、限速器等設備改為安裝在井道內，取消了專用的機房設置，在有效提高建筑面積使用率的同時降低了建筑成本。利用小型化無齒主機及2:1曳引系統實現運輸，消除了傳統齒輪嚙合造成的機房噪音；薄型控制柜安裝在首層附近的井道內，在有效防水的同時可以通過廳外檢修迅速、便捷地開展安裝調試、數據讀寫、日常檢修、乘客救援等工作，并憑借其小僅130 mm的厚度限度地節省井道空間。引入電流速度雙閉環控制形式的薄型永磁同步門機可實現開關門速度曲線的平滑，減少開關門時間，改善交通流量；預設多條智能化運行曲線以供選擇，適應不同場合的需要。采用微機控制系統與逆變系統一體化高集成模塊技術，提高系統響應速度與可靠性。改變了轎廂懸掛方式，大大改善了無機房電梯的運行舒適感，降低了無機房電梯的安裝、維修保養作業的強度。同時，節省了材料，降低了頂層高度。 由于無機房電梯不設機房，因此它的控制系統和普通電梯相比具有更高的靈活性、方便性和可靠性(1)主機 如今，世界上使用的無機房電梯幾乎全部采用永磁同步無齒輪曳引機。但在形狀上可以分為碟形、方形和滾桶形。 (2)控制柜 無機房電梯的控制部分和有機房電梯相同，只是采用了新型元器件和拖動控制系統技術，可將零部件安裝得更加緊湊，壓縮了控制柜的體積，使其能安裝在井道內或嵌入井道壁內。 3)限速器安裝在井道內，但在井道外能進行動態提拉安全鉗的聯動試驗，并保證動作后的機械和電氣部分能復位。 (4)轎廂及載重 因為無機房電梯的曳引機保守系統較小，所以要求整個系統的轉動慣量在保證摩擦因數的情況下盡量小，即轎廂的重量要控制在一定的范圍內，轎廂的載重量不大于1000kg，轎廂的裝飾重量一般不大于100kg。