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鐵路貨車自翻車卸貨時(shí)一般利用傾翻氣缸的充風(fēng)作用使車廂翻轉(zhuǎn)，貨物在自重作用下從車廂內(nèi)自動(dòng)滑落。自翻車在傾翻過程中需要利用抓軌器將車輛與路基連接形成一體，以防止自翻車卸貨時(shí)整車傾翻。
目前，國(guó)內(nèi)鐵路貨車自翻車很少配備抓軌器，在使用過程中車輛底架會(huì)隨車廂一起翻轉(zhuǎn)，該問題一直困擾著鐵路行業(yè)。針對(duì)一些工況車或者車輛狀態(tài)和線路狀態(tài)較差的鐵路貨車配備了抓軌器，但多為電動(dòng)抓軌器。電動(dòng)抓軌器包括電動(dòng)推桿、導(dǎo)向座和抓軌機(jī)械手，電動(dòng)推桿、行程開關(guān)與傾翻機(jī)構(gòu)的電氣聯(lián)鎖，完成鐵軌與車輛的連接；然而電動(dòng)抓軌器需要在有電的場(chǎng)所使用，只適用于采用電氣機(jī)構(gòu)控制的傾翻車輛，不適用只有空氣傾翻的車輛，且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不適合野外工作環(huán)境。
抓軌部件，所述抓軌部件的一端與所述鐵軌連接；
一孔位桿頭，所述一孔位桿頭的一端與所述抓軌部件的另一端連接；
調(diào)節(jié)部件，所述調(diào)節(jié)部件的一端與所述一孔位桿頭的另一端連接；
連接帶，所述連接帶的一端通過卸扣與所述調(diào)節(jié)部件的另一端連接，所述連接帶的另一端與所述車輛底架連接。
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