產(chǎn)品介紹
在汽車改裝時常講跑得快也要停得住，很多車友在對愛車進(jìn)行升級時都會在剎車系統(tǒng)投入不少資金，選擇多活塞卡鉗、加大剎車盤、耐高溫剎車片等等來提高剎車性能，獲得更好的操控體驗。下面塘廈奔馳配件廠來聊聊改裝剎車那點事兒。
1.剎車系統(tǒng)改
此外，剎車油的選用也是影響整組系統(tǒng)能否正常運作的關(guān)鍵，一般建議使用DOT4號酯型的剎車油即可， 號硅油型的剎車油是專為賽道設(shè)計，具有極強(qiáng)的疏水性，進(jìn)入剎車管道內(nèi)的水分不能與其混溶，而以水相存在，這樣就大大降低了剎車油的沸點，因此 更換周期較短，反而不適合日常使用。
2.剎車系統(tǒng)改裝
上圖這種屬于固定式的對向多活塞卡鉗，除具有總體剛性佳、夾力強(qiáng)、力量平均與反應(yīng)迅速的優(yōu)點外，采用鋁合金材質(zhì)制造的本體，相比原廠鑄鐵材質(zhì)的卡鉗具有輕量化與散熱效果更佳的特點。其次就是有效減少大尺寸剎車盤的重量、降低剎車油的工作溫度，自然能提供較為穩(wěn)定的制動效果，因此很多性能車都會配置多活塞卡鉗。
3.剎車系統(tǒng)改
剎車分泵便是大家常說的剎車卡鉗，內(nèi)藏有數(shù)量不等的活塞（除了 /性能車款會配多活塞卡鉗外，一般市售房車大多為單活塞卡鉗），在遭受剎車油推擠后便會向外位移，進(jìn)而擠壓剎車片。我們知道壓力=壓強(qiáng)*受力面積，所以只要增加分泵活塞的直徑大小即可達(dá)到提高制動力的目的。改裝多活塞卡鉗需注意內(nèi)部活塞面積大小與排列方式，活塞面積并不是愈大愈好，增加過大會讓剎車踏板行程下降，腳感與舒適性極差，制動效果不升反降。而活塞排列的方式也是一門學(xué)問，這根據(jù)碟盤摩擦?xí)r剎車片的受力方向不同而有所改變，以六活塞卡鉗為例，有的產(chǎn)品六顆活塞一樣大，有的是大、中、小排列，有的卻是大、小、中排列，為的就是讓磨耗更均勻，制動性更佳。
如果您在用車過程中遇到了關(guān)于汽車任何方面的問題，可以聯(lián)系摯星奔馳的工作人員，摯星奔馳專業(yè)提供各種奔馳汽車保養(yǎng)維修服務(wù)，怎樣保養(yǎng)愛車，這里都有答案。
