西藏拉薩龍門吊廠家支腿壓力設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-12
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龍門吊起重機(jī)設(shè)計(jì)上主梁跨度位置兩側(cè)與支腿連接的上橫梁既未采用矩形鋼板法蘭螺栓連接，也未采用矩形鋼板連接法蘭焊接的方式，而是在主梁跨度位置兩側(cè)與支腿連接的上橫梁做成了一根工字鋼伸出的形式，與支腿法蘭無法對接，在現(xiàn)場連接時(shí)只能采用墊鋼板的方式與上橫梁焊接連接。
龍門吊廠家制造工藝水平問題或是現(xiàn)場安裝問題，現(xiàn)場安裝時(shí)4條支腿所墊鋼板厚度較懸殊，無法保證上橫梁與支腿法蘭的有效接觸面積，不符合GB3811的要求，易失穩(wěn)。龍門吊起重機(jī)運(yùn)行時(shí)易扭轉(zhuǎn)、變形，產(chǎn)生搖晃，不符合要求的支腿焊接處因受力不均等現(xiàn)象極易產(chǎn)生斷裂，在起重機(jī)運(yùn)行搖晃、扭轉(zhuǎn)振動的情況下造成撕裂傾覆。
龍門吊廠家龍門吊起重機(jī)大車軌道軌距偏差、大車軌道全程標(biāo)高差和同一截面高低差等均不符合標(biāo)準(zhǔn)。特別是兩軌道接頭間隙過大，間隙達(dá)到25mm，大車經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生較大的震動。大車軌道型號與起重機(jī)隨機(jī)文件中的設(shè)計(jì)型號不符。實(shí)物型號為P38，而設(shè)計(jì)型號為P22。
龍門吊租賃龍門吊起重機(jī)下橫梁的大車驅(qū)動電機(jī)（錐形制動電機(jī)）制動器調(diào)整不同步。由于左側(cè)大車驅(qū)動電機(jī)制動器調(diào)整過松，右側(cè)大車驅(qū)動電機(jī)制動器調(diào)整過緊，因而造成在大車運(yùn)行時(shí)，左側(cè)大車運(yùn)行速度高于右側(cè)大車運(yùn)行速度，造成運(yùn)行或制動時(shí)來回扭轉(zhuǎn)運(yùn)行。
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