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自扶正能力是一些救助艇、救生艇和有特殊要求的小艇在艇傾覆后可以自行回正的能力，是對小艇安全救生能力的加強(qiáng)，可以使小艇在惡劣海況下保證安全與救生能力。自扶正能力是船艇安全救生能力中的一種，對其進(jìn)行計(jì)算和優(yōu)化，對提高船艇的安全救生性能有很重要的意義。自扶正功能主要依靠橫傾時(shí)的回復(fù)力實(shí)現(xiàn) 自扶正能力屬于安全救生能力的一種，指船艇傾覆時(shí)可以依靠自身的能力回正，增強(qiáng)了船舶的生存能力。目前該艇自扶正能力的實(shí)現(xiàn)主要依靠自扶正裝置，如圖1所示。船艇傾覆后打開自扶正裝置，改變船艇的吃水、浮態(tài)和浮心位置等參數(shù)從而使船舶的靜穩(wěn)性力臂為正，達(dá)到回復(fù)正浮狀態(tài)的目的，該裝置結(jié)構(gòu)簡單使用方便，易于維護(hù)更換。該艇使用的自扶正裝置由氣瓶、把手和一個(gè)氣囊組成。 特點(diǎn)： 1) 發(fā)動(dòng)機(jī)具有可翻轉(zhuǎn)功能，當(dāng)傾卸30°時(shí)，主機(jī)燃油系統(tǒng)會(huì)停止供油，通過一套電子開關(guān)控制油路。另外現(xiàn)在有一種翻轉(zhuǎn)時(shí)主機(jī)由高速運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)榈∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)，即主機(jī)不熄火，以便使排氣管道中繼續(xù)保持向外的壓力。 2) 船上所有透氣及通風(fēng)口，均能在翻轉(zhuǎn)時(shí)能夠自動(dòng)關(guān)閉的裝置，確保燃油不泄露及艙室不進(jìn)水。 3) 船體具有自扶正功能，為了讓重心位置盡可能的低，主機(jī)和油箱的設(shè)計(jì)要特別注意，重量重心布置最為關(guān)鍵，為了增加浮力，駕駛艙的面積要大，船體呆木為鉛塊。 4) 作為設(shè)計(jì)的最后一步檢驗(yàn)，每一艘新船都要進(jìn)行自動(dòng)翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)，翻轉(zhuǎn)過程一般在6s之內(nèi)。