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ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)所述的凹部的圓弧柱面也可以是其他凹形面,改換道岔的方位，根據(jù)需求改換至定位或反位；道岔轉(zhuǎn)至所需方位并且密貼后，結(jié)束鎖閉，防止外力改換道岔；正確地反映道岔的實(shí)踐方位，道岔的尖軌密貼于根柢軌后，給出相應(yīng)的標(biāo)明；道岔被擠或因故處于“四”（兩側(cè)尖軌均不密貼）方位時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警及標(biāo)明。ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，對(duì)于不同行程，其中的活塞齒條和與其嚙合的輸入齒輪可以是相同的，只是更換不同的輸出齒輪和動(dòng)作齒條即可,在本轉(zhuǎn)徹機(jī)需要手動(dòng)動(dòng)作時(shí)，首先，轉(zhuǎn)動(dòng)手搖把外套，帶動(dòng)偏心塊轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得動(dòng)作塊橫向移動(dòng)，帶動(dòng)升降托移動(dòng)，使得頂桿上的頂桿套的滾輪沿升降托上的升降坡面軌道上升，從而將手搖輸出齒輪在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的花鍵軸上軸向移動(dòng)與行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的手搖輸入齒輪嚙合。

ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品概述
ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)簡(jiǎn)介
ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)（electlic switch machine）以溝通或直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國(guó)鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。

ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報(bào)警功用。道岔擠岔后能在較短時(shí)內(nèi)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強(qiáng)度，但有必要在擠岔時(shí)斷表明接點(diǎn)。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進(jìn)步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點(diǎn)（含正線單機(jī)牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機(jī)有必要施行動(dòng)作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動(dòng)作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動(dòng)作桿折斷，道岔就會(huì)失控，形成風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果。雙鎖閑一般是指動(dòng)作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動(dòng)作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來(lái)方位，避免道岔失控。

該鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中的靜接點(diǎn)組件采用上述技術(shù)方案后，提高了使用安全性、可靠性，接點(diǎn)壓力穩(wěn)定、工藝性好、節(jié)約材料、抗疲勞折斷性好、使用壽命長(zhǎng)，可靠性高，