產(chǎn)品介紹
ZDK630-5-15單開道岔 630左開道岔
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ZDK單開道岔特點
單開道岔是常見的鐵路配件之一,可動轍叉單開道岔的一種,是指轍叉?zhèn)€別部件可以移動,以何證列車過貧時軌線的連續(xù),消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空 間,并可取消護軌,同時單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少,從而顯著地降低單開道岔轍叉部位的輪軌相互作用,提高運行和平穩(wěn)性,延長轍叉 的使用壽命。
長期的運營實踐表明,可動心軌轍叉的使用壽命為同型號高錳鋼整鑄轍叉的6~9倍,養(yǎng)護維修工作量減少40%,大大減少了機車車輛通過時的沖擊力,提高了單開道岔容許速度及施行舒適度。
單開道岔可動心軌式轍叉中心軌可動，翼軌固定。這種單開道岔轍叉結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是列車作用于心軌和橫向力能直接傳遞給翼軌，保證了轍叉的橫向穩(wěn)定性。由于心軌的轉(zhuǎn)換與轉(zhuǎn)轍器同步，不會在誤認進路時發(fā)生脫軌事故，故能保證行車安全。這種單開道岔轍叉缺點是制造比較復(fù)雜，并較固定式轍叉長。
ZDK630-3-6窄軌單開道岔制造標準，這是一個技術(shù)問題，煤礦業(yè)使用的道岔都是輕軌，所以道岔也是輕軌道岔，但是鋼軌也分國標和非標兩種，以次充好這肯定是非標的道岔，在正規(guī)的礦區(qū)這是不能達標的。
ZDK630-3-6窄軌單開道岔是怎么使用，鋪設(shè)的鋼軌都是現(xiàn)成的，從鋼材市場上采購直接可以使用，但是道岔卻不一樣，需要加工。
單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。
轉(zhuǎn)轍器包括兩根基本軌、兩根尖軌和轉(zhuǎn)轍機械；
連接部分：兩根直軌，兩根導(dǎo)曲軌；
轍叉及護軌：轍叉心，護軌，翼軌
這是單開道岔的主要組成部分，具體還有其他的主配件，采購時我們會有采購清單，詳情請咨詢業(yè)務(wù)經(jīng)理。
