產(chǎn)品介紹
新Ⅱ型水泥軌枕市場(chǎng)銷量，鐵路用新Ⅲ型水泥軌枕的鋪設(shè)
新Ⅱ型水泥軌枕預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕是采用2×5或2×4聯(lián)組合式鋼模型在流水線上按照規(guī)定的工藝流程，依次通過(guò)各個(gè)生產(chǎn)臺(tái)位，包括鋼筋組裝、張拉、灌注混凝土、振動(dòng)成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放鋼筋、脫模、成品堆放等，來(lái)完成新Ⅱ型水泥軌枕的全部生產(chǎn)作業(yè)。
現(xiàn)階段鐵路用新Ⅱ型水泥軌枕一般采用以直徑7mm和直徑 的螺旋肋鋼絲，設(shè)計(jì)并生產(chǎn)新Ⅱ型水泥軌枕，同時(shí)在重要干線上逐步推廣應(yīng)用Ⅲ型枕，以適應(yīng)鐵路重載提速發(fā)展的需要，現(xiàn)以當(dāng)前正線上鋪設(shè)最普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來(lái)介紹混凝土軌枕的結(jié)構(gòu)。由于新Ⅱ型水泥軌枕、新Ⅲ型水泥軌枕的適用條件不同，鐵路在新線建設(shè)和舊線改造、大維修中，將根據(jù)線路的不同等級(jí)要求合理地分級(jí)使用。新Ⅲ型水泥軌枕主要用于重載、提速的鐵道線路，如京滬、京廣等主要干線，而新Ⅱ型水泥軌枕用于一般正線，如青藏鐵路等。
由于歷史的原因，各型號(hào)新Ⅱ型水泥軌枕的承載能力與在使用中鋪設(shè)的線路條件并不完全匹配，產(chǎn)品質(zhì)量不盡人意，致使一些軌枕提前出現(xiàn)傷損，有些傷損甚至比較嚴(yán)重，增加了養(yǎng)護(hù)維修工作量，對(duì)行車安全不利。2002年秋檢資料統(tǒng)計(jì)：Ⅲ型枕傷損率為 %，老Ⅱ型枕傷損率為 %，Ⅰ型和69型枕傷損率為 %。
新Ⅱ型水泥軌枕按軌距分為1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和600軌距、762軌距、900軌距窄軌距的混凝土軌枕。
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