產(chǎn)品介紹
軌道交通票實(shí)訓(xùn)室的建立，是基于地鐵、鐵路客票系統(tǒng)大量專業(yè)人才缺口的國(guó)情，以及學(xué)校對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)的渴望。通過(guò)建立一套功能完善、設(shè)備先進(jìn)、具有教學(xué)針對(duì)性的模擬地鐵、鐵路客票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)旅客從管理、人證查驗(yàn)、安檢管理、進(jìn)出站驗(yàn)票等日常運(yùn)營(yíng)管理，對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生在掌握必要的客票知識(shí)水平基礎(chǔ)上的服務(wù)意識(shí)和實(shí)際上手操作能力，同時(shí)也為教師提供一個(gè)良好的科研平臺(tái)，有著重要意義。
高鐵模擬售檢票系統(tǒng)地鐵模擬售檢票系統(tǒng)自動(dòng)售檢票afc實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)參數(shù)（自動(dòng)檢票機(jī)）
高鐵拍打門檢票機(jī)是高鐵客票的一個(gè)重要組成部分，安裝在各個(gè)車站的候車區(qū)與乘車區(qū)交界處火車出站口，是旅客進(jìn)站乘車、出站時(shí)的閘口，通過(guò)對(duì)車票有效性的判斷，防止無(wú)效車票通行，也有效控制旅客的進(jìn)、出站次序。
自動(dòng)檢票機(jī)的檢票應(yīng)符合乘客右手持票通過(guò)的習(xí)慣。對(duì)車票有效性進(jìn)行檢查，若車票檢查有效，將車票傳送至取票口，待旅客取票前行時(shí)自動(dòng)開(kāi)閘放行；若車票檢查無(wú)效，應(yīng)將車票退回至插入口，并提示旅客車票無(wú)效，旅客需向工作人員咨詢。
驗(yàn)票插口同時(shí)應(yīng)只允許插入一張車票，回收裝置正在處理車票的，應(yīng)在車票驗(yàn)證完成后才能接受下一張車票。
所有在自動(dòng)檢票機(jī)處理的交易數(shù)據(jù)，包括有效及無(wú)效車票交易數(shù)據(jù)，都應(yīng)上傳到服務(wù)器。
自動(dòng)檢票機(jī)主要構(gòu)成有：拍打門閘機(jī)、工控板、乘客顯示器、識(shí)別器、票識(shí)別與傳送模塊等。
拍打門閘機(jī)采用伺服控制技術(shù)機(jī)芯，能有效保證長(zhǎng)時(shí)間、大客流下無(wú)故障使用。伺服機(jī)芯集伺服電機(jī)、定位編碼器、伺服閉環(huán)驅(qū)動(dòng)器于一體，體積小、功耗低、定位準(zhǔn)；具有pid自動(dòng)參數(shù)調(diào)節(jié)功能以及加減速功能，調(diào)速平滑暢順；有欠壓、過(guò)壓、過(guò)載、過(guò)流、過(guò)溫以及編碼器異常保護(hù)功能；具備防夾人功能，以及運(yùn)行時(shí)遇阻保護(hù)功能；模塊化設(shè)計(jì)，故障率低，整體模塊運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，適應(yīng)大客流長(zhǎng)期沖擊。
拍打門門機(jī)構(gòu)運(yùn)行壽命不低于1000萬(wàn)次，具有cnas認(rèn)證的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的耐久性檢測(cè)報(bào)告
