中山臺益工業(yè)設備有限公司
主營產(chǎn)品：電動堆高車,電動搬運車,三支點電動叉車,柴油、汽油叉車,平臺車
電動工業(yè)車輛現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
電動工業(yè)車輛指以蓄電池---電動為動力的搬運、倉儲和裝卸的車輛，它包括了電動平衡重乘駕式叉車、電動乘駕式倉儲叉車、電動步行式倉儲叉車等。它廣泛使用車站和各行業(yè)的車間、庫房(包括冷庫)、超市及生產(chǎn)線上，也可無人駕駛到人員不能接近的場合工作。
一、電動工業(yè)車輛類別和發(fā)展優(yōu)勢
按世界工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會統(tǒng)計手冊規(guī)定，電動工業(yè)車輛主要包括電動平衡重乘駕式叉車、電動乘駕式倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車。其主要包括：
1、電動平衡重乘駕叉車：站立操縱叉車、三支點叉車、四支點叉車。
2、電動乘駕式倉儲叉車：低起升托盤搬運車和平臺搬運車、高起升堆垛車、貨叉前移式叉車、門架前移式叉車、高起升揀選車、側向堆垛車(操作臺可起升)、側向堆垛車(操作臺在下面)、側面式和多向叉車。
3、電動步行式倉儲叉車：低起升托盤搬運車和平臺搬運車、低起升折疊式站板托盤搬運車、低起升乘駕/步行式托盤搬運車、高起升堆垛車、高起升折疊式站板堆垛車、步行式前移叉車、低位揀選車、平衡重式堆垛車、牽引車等。
4、發(fā)展優(yōu)勢
我國電動工業(yè)車輛雖然起步于一九五二年，但發(fā)展速度遠落后于內(nèi)燃叉車，當時的歸口管理和三電(蓄電池、電機、電控)的落后，制約了電動工業(yè)車輛的發(fā)展。改革開放以來，由于生產(chǎn)過程的不斷自動化，對物料搬運為斷提出新的要求，叉車從主要用于露天作業(yè)場合，逐漸向倉庫、車間及生產(chǎn)線上擴展。在進入室內(nèi)和半室內(nèi)作業(yè)較露天情況復雜，除 和低噪音需求外，還有通道的寬窄，較小的轉彎半徑，門限、貨架的高度、進入電梯、地面樓板的承載重量、低溫、防爆和個別場合人員不能進入等約束條件，這些都是內(nèi)燃叉車難以實現(xiàn)的，而以蓄電池---電機為主的電動工業(yè)車輛就比較容易滿足這些復雜的條件，隨著電動、蓄電池及充電裝置質(zhì)量的提高，電控技術的飛快發(fā)展，工業(yè)車輛行業(yè)整體技術水平的進步，使電動工業(yè)車輛的舒適性和可靠性大大提高，作業(yè)效率明顯提高，而維修費用大大降低。
電動工業(yè)車輛優(yōu)點：
?、?
?、?噪音小
?、?易起動
?、?易低溫與防爆
?、?無級調(diào)速
?、?易實現(xiàn)自動控制和能量回收
?、?品種多，可設計出靈活多變的結構形式
?、?維修費用低
缺點：
?、?持續(xù)工作時間有限
② 需充電時間和充電設備
?、?適宜5T以下(受蓄電池容量所限)
二、我國電動工業(yè)車輛現(xiàn)狀
在節(jié)能、環(huán)保、安全的產(chǎn)業(yè)政策指導下，我國電動工業(yè)車輛得到較快的發(fā)展，2007年電動工業(yè)車輛占整個工業(yè)車輛的近25%，尤其是電動平衡重乘駕式叉車2007銷售達20138臺，與上年同期相比增長了 %。而中國市場上銷售的電動平衡重乘駕式叉車只占世界的 %。
2007年我國出口電動工業(yè)車輛 萬臺，金額為 億美金，而進口 萬臺，金額卻達 億美金，說明國家市場需求很大，同時看到進口電動工業(yè)車輛的技術難度高，是我們國內(nèi)目前尚做不到的，也應該是全行業(yè)應該解決的。
目前我國電動工業(yè)車輛已開始發(fā)展，獨資企業(yè)的電動車輛占全行業(yè)的電動車輛 %,且占據(jù)著 市場。其中林德電動車輛占自身工業(yè)車輛的65%，力至優(yōu)是 ，豐田也是45%以上。而我們 企業(yè)的比例僅為12-14%。目前浙江諾力、寧波如意、無錫大隆、無錫匯豐在電動車輛方面發(fā)展較快，但起升高度在8-12米目前仍做不到尚不能滿足國內(nèi)外市場的需求。
三、電動工業(yè)車輛發(fā)展趨勢
近年來物流業(yè)發(fā)展很快，也正在和 接軌，國家環(huán)保政策在加強，人們的環(huán)保意識也越強，奧運會和世博會，以及良好的出口勢頭都為我們發(fā)展電動工業(yè)車輛提供了良好的機遇。東部地區(qū)物流特別是倉儲物流發(fā)展，振興東北老工業(yè)基地、中西部的發(fā)展，都需要我們行業(yè)提供不同檔次質(zhì)量好的電動工業(yè)車輛。為此提供幾條建議，僅供參考：
1、加強基礎件的研究：
電動工業(yè)車輛主要是半室內(nèi)、室內(nèi)、庫房和生產(chǎn)線上使用的搬運、裝卸設備，因各行業(yè)均有不同要求，形成了品種多、可靠性強的特點，所以應在驅動頭、傳動件、液壓站等基礎部件方面進行研究開發(fā)定型，以形成各種型式匹配，快速開發(fā)適合各行各業(yè)所需電動工業(yè)車輛。
2、研究進口電動工業(yè)車輛。
提高產(chǎn)品檔次，生產(chǎn)出技術含量高，附加值較高的車輛，更好的為用戶服務。
3、深入研究物流技術，提高為系統(tǒng)和項目的服務能力。
4、加強培訓，提高主機廠、中介商和用戶對電動工業(yè)車輛設計、宣傳、維修和使用能力。
