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　　柴油發(fā)電機(jī)廠家如何科學(xué)處理降噪與散熱柴油發(fā)電機(jī)組的降噪與散熱關(guān)系如何巧妙科學(xué)設(shè)計(jì)，這是柴油發(fā)電機(jī)廠家必須認(rèn)真對(duì)待和正確處理的問題。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的降噪與散熱是一對(duì)必然存在的矛盾關(guān)系，并且隨季節(jié)的變更矛盾雙方互有側(cè)重：柴油發(fā)電機(jī)組降噪若要達(dá)到理想效果，就要盡量防止噪聲外泄，少開門窗。但是降噪使用的材料都有保溫隔熱作用，不利于散熱，機(jī)房若要散熱充分，就必須有足夠的通風(fēng)量，否則會(huì)影響機(jī)組的輸出功率和機(jī)房溫升。 　　在實(shí)際工作生產(chǎn)中，很多做過降噪的柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房或多或少都存在一些問題。其中，比較普遍的問題是機(jī)房的降噪效果達(dá)到了，但卻犧牲了通風(fēng)量，導(dǎo)致機(jī)房散熱不良。尤其在炎熱的夏季，幾乎所有做過降噪的機(jī)房，在開機(jī)時(shí)都要打開門窗，以保證機(jī)房的通風(fēng)散熱。 　　一般柴油發(fā)電機(jī)廠家在科學(xué)設(shè)計(jì)機(jī)房降噪時(shí)，首先要考慮機(jī)房的通風(fēng)量，通風(fēng)量是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需的空氣量和機(jī)組散熱所需的換氣量來計(jì)算的，燃?xì)饬颗c換氣量之和便是機(jī)房的通風(fēng)量。這是一個(gè)變化值，是隨機(jī)房的溫升而變化。通常柴油發(fā)電機(jī)廠家會(huì)給出機(jī)房溫升控制在5℃―10℃機(jī)組所需的通風(fēng)量，在考慮機(jī)房降噪時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照比較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算機(jī)房的通風(fēng)量，也就是機(jī)房溫升控制在5℃以內(nèi)，機(jī)組所需的通風(fēng)量大。 　　根據(jù)此通風(fēng)量和機(jī)房進(jìn)排風(fēng)消聲器的空氣流速，即可計(jì)算出進(jìn)排風(fēng)口的截面積，據(jù)此設(shè)計(jì)的進(jìn)排風(fēng)口在一般的情況下都能滿足機(jī)房的散熱要求。誠然，這是比較高的標(biāo)準(zhǔn)，代價(jià)也較高，需要專業(yè)的降噪廠商進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，在施工過程中還要確保施工質(zhì)量及使用合格的材料，才能同時(shí)滿足理想的降噪效果和充分的散熱條件，有效解決這一矛盾。現(xiàn)在很多降噪的機(jī)房都存在著這方面的問題，為了降低成本，忽視了施工質(zhì)量和使用材料的要求，但為了達(dá)到降噪的標(biāo)準(zhǔn)，又不得不犧牲機(jī)房的散熱條件（縮小進(jìn)排風(fēng)口面積）。 　　另外，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的降噪和散熱與用戶的要求也有關(guān)系，柴油發(fā)電機(jī)廠家建議用戶可根據(jù)環(huán)境溫度的變化，對(duì)降噪與散熱有不同的側(cè)重。比如在冬天時(shí)，可適當(dāng)追求降噪方面的效果；在炎熱的夏季，為滿足機(jī)房的充分散熱，在降噪方面作出些讓步。