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本測(cè)試儀是借鑒國(guó)外軌道絕緣在線測(cè)試原理及方法而開(kāi)發(fā)研制的，它符合國(guó)內(nèi)軌道電路特性測(cè)試要求，通過(guò)有效的測(cè)量，計(jì)算分析軌道絕緣節(jié)阻抗譜特性，分析內(nèi)部電化學(xué)指標(biāo)。
電務(wù)系統(tǒng)發(fā)生的行車故障中大部份是由道岔和軌道電路故障引起，而軌道電路故障又大部份由絕緣破損、道床泄漏（軌道電路阻抗變小）、塞釘接續(xù)線接觸不良引起。
軌道絕緣破損多數(shù)是由于電化學(xué)腐蝕、化學(xué)電源效應(yīng)、機(jī)械變位等原因引起的，軌道絕緣包括鋼軌軌端絕緣、道岔安裝裝置絕緣、軌距桿絕緣等各種軌道絕緣；在鐵路信號(hào)設(shè)備日常維修工作中，需要判斷軌道絕緣性能，目前主要通過(guò)測(cè)量軌道電壓（比較法）來(lái)判斷軌道絕緣兩端的軌道電路設(shè)備和軌道絕緣本身（可能拆掉后絕緣并沒(méi)破損，拆除后就不能再用，造成損失）的絕緣好壞，用萬(wàn)用表或搖表都無(wú)法直接在線進(jìn)行測(cè)量，并估計(jì)絕緣破損情況。
采用交流（電化學(xué)）阻抗譜分析法在線測(cè)量判斷軌道絕緣特性的好壞及阻抗譜值劣變（泄漏）的趨勢(shì)是提前預(yù)見(jiàn)故障發(fā)生、提前排除故障隱患的有效方法。為鐵路電務(wù)部門(mén)與工務(wù)部門(mén)準(zhǔn)確判定絕緣好壞的提供了有效檢測(cè)手段。
