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硬質(zhì)高速門(mén)控制系統(tǒng)：采用式伺服系統(tǒng)，內(nèi)核為DSP芯片，系統(tǒng)通過(guò)接收電機(jī)尾部的式編碼器信號(hào)來(lái)設(shè)定門(mén)的開(kāi)啟高度。控制箱：采用加厚型
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巴士德IP54控制箱硬質(zhì)高速門(mén)電機(jī)系統(tǒng)：采用式伺服電機(jī)系統(tǒng)組成由：稀土永磁同步電機(jī)；日本多摩川式編碼器；失電剎車(chē)系統(tǒng)；大慣量行

星減速機(jī)；手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)；故障手動(dòng)裝置等組成。過(guò)載能力較強(qiáng)，在一些高頻次場(chǎng)合開(kāi)關(guān)yi tian可以工作2000次以上。具有2000線的高分辯率

式編碼器。采用手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)。硬質(zhì)高速門(mén)提升機(jī)構(gòu)：采用鋁合金導(dǎo)向承重軌道，確保門(mén)簾在高速運(yùn)行時(shí)無(wú)燥音，門(mén)簾與軌道無(wú)磨擦。?硬質(zhì)

高速門(mén)門(mén)簾機(jī)構(gòu)：節(jié)制式門(mén)簾機(jī)構(gòu)，為分：鋁合金簾片、軟連接膠條、承重膠鏈、導(dǎo)向輪等幾個(gè)部份組成：1， 鋁合金門(mén)簾厚度1-200mm，表

面經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化加有機(jī)著色處理，抗拉強(qiáng)度超過(guò)230B/MPA符合GB/ -5-2000標(biāo)準(zhǔn)顏色為灰，還有鋁合金沙白、中國(guó)紅兩種可選顏色；2

， 通過(guò)軟連接膠條連接鋁合門(mén)簾片站后，軟連接部份折疊壽命達(dá)百萬(wàn)次以上；3， 角鏈承重方式設(shè)計(jì)使門(mén)簾接合處不受力，門(mén)簾片不變型

，長(zhǎng)時(shí)間后還可保持平整性；4， 門(mén)體運(yùn)行時(shí)是通過(guò)聚安脂材質(zhì)的導(dǎo)向輪在鋁合金軌道內(nèi)滑動(dòng)，速運(yùn)行時(shí)也不會(huì)發(fā)生任何磨擦和燥音。?硬質(zhì)

高速門(mén)安全系統(tǒng)：1，紅外線安全保護(hù)電眼：門(mén)框兩側(cè)設(shè)有對(duì)射電眼，快速門(mén)下方有物體，使門(mén)保持開(kāi)啟狀態(tài)；當(dāng)門(mén)體下降時(shí)下方有物體通過(guò)

，門(mén)體會(huì)開(kāi)啟到相當(dāng)開(kāi)位，待下方無(wú)障礙物時(shí)再延時(shí)下降。2，底部安全保護(hù)邊：當(dāng)門(mén)體在下降時(shí)，由于物體處在紅外線安全保護(hù)的盲區(qū)時(shí)，門(mén)

體壓在下方障礙物時(shí)，門(mén)體訊速 在相當(dāng)開(kāi)門(mén)，有效的保戶下方物體或行人避免事故。3，光幕保護(hù)系統(tǒng)：該配置是BAST工業(yè)門(mén)特有的相當(dāng)有效

的一種安全保護(hù)方式，在重直地方的方向安裝一給光柵墻，它通常是由18組光頭組成，采用485通訊協(xié)議，跟據(jù)門(mén)簾體的時(shí)實(shí)高候來(lái)計(jì)算門(mén)簾

位置并給于過(guò)往行人或物體保護(hù)的一種有效措施。
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