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但是國有企業被并購改制后，也不 就能起死回生，后來又反復進行二次、三次改制已屢見不鮮。
在中國電纜行業大洗牌的潮流中，富有實力的中外電纜企業老板，似乎更看重國有大型企業的生產能力和產品品牌。 前不久，有外商名言，表示不愿意與民營企業合作，其理由是“誠信度不足”，只想吸納資金而不愿承擔更多責任， 這當然是極為個別的現象。
中國電纜行業大洗牌的結局，必然是國有企業的民營化、合資化或者外商獨資化。洗牌之后，將面臨這些“三化”企業之間的激烈競爭。
隨著外資陸續進入中國線纜行業，無疑加劇了行業競爭，國外同行以較快的速度將資本和技術、管理等各種生產要素與國內線纜企業合作，中國的線纜行業已由單一的經濟轉向了多元化所有制的體制，民營企業已成為線纜行業相當主要的經濟力量。而三資企業已占據我國線纜企業的1/3，并且這一份額有擴大的趨勢，有意在高壓電力電纜及光纜方面占有更大份額。國內幾千家本土線纜企業主要圍繞利潤不足20%的中低端市場，競爭異常激烈，而30家左右的 廠商分割利潤高達 80%的 市場。即使在低端市場，本土品牌也活得并不舒服，，一些企業為搶占市場份額，競相降低生產成本，導致產品存在巨大安全隱患，進而影響整個行業的形象與發展。
可見，我國線纜行業經過二十多年，所取得了長足的發展，但依然沒有走出大而不強的怪圈，和世界前列企業相比尚有很大的差距。存在產業集中度較低，企業數量多且規模小、規模經濟遠遠不夠、自主創新能力不足和產品結構性矛盾突出等諸多問題。雖然存在這些問題，但我國線纜行業正面臨新的起飛機會，即在發展中快速提高自身
