產(chǎn)品介紹
汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng) 汽車液壓系統(tǒng) 生產(chǎn)線液壓系統(tǒng) 樸魯供
如需汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖請聯(lián)系我司18602135988候工
起重機(jī)是一種中小型起重機(jī)(相當(dāng)大起重能力8噸)，該起重機(jī)液壓系統(tǒng)如圖8-10、產(chǎn)品照片組所示。這種起重機(jī)的作業(yè)操作，主要通過手動操縱來實(shí)現(xiàn)多缸各自動作。起重作業(yè)時(shí)一般為單個(gè)動作，少數(shù)情況下有兩個(gè)缸的復(fù)合動作，為簡化結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)采用一個(gè)液壓泵給各執(zhí)行元件串聯(lián)供油方式。在輕載情況下，各串聯(lián)的執(zhí)行元件可任意組合，使幾個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)動作，如伸縮和回轉(zhuǎn)，或伸縮和變幅同時(shí)進(jìn)行等。
汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)中液壓泵的動力，都是由汽車發(fā)動機(jī)通過裝在底盤變速箱上的取力箱提供。液壓泵為高壓定量齒輪泵，由于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速可以通過油門人為調(diào)節(jié)控制，因此盡管是定排量泵，但其輸出的流量可以在一定的范圍內(nèi)通過控制汽車油門開度的大小來人為控制，從而實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速;該泵的額定壓力為21MPa，排量為40min/r，額定轉(zhuǎn)速為1500r/min;液壓泵通過中心回轉(zhuǎn)接頭9、開關(guān)10和過濾器11從油箱吸油;輸出的壓力油經(jīng)回轉(zhuǎn)接頭9、多路換向閥手動閥組l和2的操作，將壓力油串聯(lián)地輸送到各執(zhí)行元件，當(dāng)起重機(jī)不工作時(shí)，液壓系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。液壓系統(tǒng)各部分工作的具體情況如下
1)支腿缸收放回路 該汽車起重機(jī)的底盤前后各有兩條支腿，通過機(jī)械機(jī)構(gòu)可以使每一條支腿收起和放下。在每一條支腿上都裝著一個(gè)液壓缸，支腿的動作由液壓缸驅(qū)動。兩條前支腿和兩條后支腿分別由多路換向閥1中的三位四通手動換向閥A和B控制其伸出或縮回。換向閥均采用M型中位機(jī)能，且油路采用串聯(lián)方式。確保每條支腿伸出去的可靠性至關(guān)重要，因此每個(gè)液壓缸均設(shè)有雙向鎖緊回路，以保證支腿被可靠地鎖住，防止在起重作業(yè)時(shí)發(fā)生“軟腿”現(xiàn)象或行車過程中支腿自行滑落。此時(shí)系統(tǒng)中油液的流動情況為
前支腿
進(jìn)油路 取力箱→液壓泵→多路換向閥1中的閥A→兩個(gè)前支腿缸進(jìn)油腔;
回油路 兩個(gè)前支腿缸回油腔→多路換向閥1中的閥A→閥B中位→旋轉(zhuǎn)接頭9→多路換向閥2中閥C、D、E、F的中位→旋轉(zhuǎn)接頭9→油箱。
后支腿
進(jìn)油路 取力箱→液壓泵→多路換向閥1中的閥A的中位→閥B→兩個(gè)后支腿缸進(jìn)油腔;
回油路 兩個(gè)后支腿缸回油腔→多路換向閥1中的閥A的中位→閥B→旋轉(zhuǎn)接頭9→多路換向閥2中閥C、D、E、F的中位→旋轉(zhuǎn)接頭9→油箱。
