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（接上文）首先，要把槽底整平，然后壓實(shí)，在壓實(shí)的時候要注意挨著壓，第二次壓實(shí)的時候要壓在原來鏈子印的三分之一處，這樣依次排著壓出來的會整齊漂亮。
現(xiàn)在開始卸沙石了，這個樓槽需要的沙石量比較大，大概有1千多方，所以說要先給汽車修路壓實(shí)。一開始的時候要先給汽車攤鋪上30公分厚的沙石，一來避免汽車陷車，二來用汽車的重量把沙石壓實(shí) 。需要注意的是：攤鋪沙石的時候要先中間后兩邊的方法，讓汽車倒向最后方卸料以后，再由后向往回趕。
沙石到 程度的時候就需要整平了，這時先不用急，方法是先堆三個土堆，然后抄平打點(diǎn)，在抄好平的點(diǎn)上，放上一塊磚頭作為參照物，也就是參照點(diǎn)了，大面積的整平需要點(diǎn)、線、面相結(jié)合。整出來才漂亮，接下來說線，線就是地槽的邊緣，整平漂不漂亮關(guān)鍵看你的線處理的如何，如果邊緣七高八低的，哪怕你整的再平，最后看起來也不漂亮，因為邊上的線不直。所以說 要把線，也就是邊處理好，這樣有點(diǎn)做參照 有線作參照 整起來就相對容易了。
點(diǎn)、線、都找好了，面自然就出來了，整平相當(dāng)主要的是眼力，不單單是整平就連平時干活也需要眼力。這里要說一下，開挖機(jī)的幾種情況：
一、手高眼低
所謂的手高眼底就是技術(shù)已經(jīng)不在話下了，但看不出如何下手，如何收手？有時候整著整著就高了，有時候整著整著就深了，也就是水平高，水平低的走向，這種人比較難進(jìn)步，往往很多司機(jī)不及時觀察改正的話，容易出現(xiàn)死手，就是你干多久也就這樣了，不可能再進(jìn)步了。
二、眼高手低
眼高手低的司機(jī)是比較有潛力的，是學(xué)的相當(dāng)快的一種，往往是上機(jī)時間跟熟練程度的問題，還有就是有沒有機(jī)器感的問題了，這種類型，初學(xué)挖機(jī)相當(dāng)常見，我也是慢慢走過來的能看的出哪高哪低就是整不平。說一下題外話 在學(xué)校學(xué)的司機(jī)，基本上只有理論，也就是所謂的會裝車，會挖土，知道如何操作，讓他獨(dú)立操作后，他們就開始緊張了，為什么緊張呢？就是因為他們不知道如何下手，在此我想對你們說，去學(xué)校學(xué)出來后，不要急著找車賺錢，先找個好師傅帶帶你，哪怕上機(jī)時間再少，每日收工后師傅能跟你說一說講解一下也好，這
