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(接上文)首先,要把槽底整平,然后壓實(shí),在壓實(shí)的時候要注意挨著壓,第二次壓實(shí)的時候要壓在原來鏈子印的三分之一處,這樣依次排著壓出來的會整齊漂亮。
現(xiàn)在開始卸沙石了,這個樓槽需要的沙石量比較大,大概有1千多方,所以說要先給汽車修路壓實(shí)。一開始的時候要先給汽車攤鋪上30公分厚的沙石,一來避免汽車陷車,二來用汽車的重量把沙石壓實(shí) 。需要注意的是:攤鋪沙石的時候要先中間后兩邊的方法,讓汽車倒向最后方卸料以后,再由后向往回趕。
沙石到 程度的時候就需要整平了,這時先不用急,方法是先堆三個土堆,然后抄平打點(diǎn),在抄好平的點(diǎn)上,放上一塊磚頭作為參照物,也就是參照點(diǎn)了,大面積的整平需要點(diǎn)、線、面相結(jié)合。整出來才漂亮,接下來說線,線就是地槽的邊緣,整平漂不漂亮關(guān)鍵看你的線處理的如何,如果邊緣七高八低的,哪怕你整的再平,最后看起來也不漂亮,因為邊上的線不直。所以說 要把線,也就是邊處理好,這樣有點(diǎn)做參照 有線作參照 整起來就相對容易了。
點(diǎn)、線、都找好了,面自然就出來了,整平相當(dāng)主要的是眼力,不單單是整平就連平時干活也需要眼力。這里要說一下,開挖機(jī)的幾種情況:
一、手高眼低
所謂的手高眼底就是技術(shù)已經(jīng)不在話下了,但看不出如何下手,如何收手?有時候整著整著就高了,有時候整著整著就深了,也就是水平高,水平低的走向,這種人比較難進(jìn)步,往往很多司機(jī)不及時觀察改正的話,容易出現(xiàn)死手,就是你干多久也就這樣了,不可能再進(jìn)步了。
二、眼高手低
眼高手低的司機(jī)是比較有潛力的,是學(xué)的相當(dāng)快的一種,往往是上機(jī)時間跟熟練程度的問題,還有就是有沒有機(jī)器感的問題了,這種類型,初學(xué)挖機(jī)相當(dāng)常見,我也是慢慢走過來的能看的出哪高哪低就是整不平。說一下題外話 在學(xué)校學(xué)的司機(jī),基本上只有理論,也就是所謂的會裝車,會挖土,知道如何操作,讓他獨(dú)立操作后,他們就開始緊張了,為什么緊張呢?就是因為他們不知道如何下手,在此我想對你們說,去學(xué)校學(xué)出來后,不要急著找車賺錢,先找個好師傅帶帶你,哪怕上機(jī)時間再少,每日收工后師傅能跟你說一說講解一下也好,這