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FBA 節省下來的運費就拉高利潤率20% 上海隆源供
在跨境電商的運營中，成本與利潤的核算往往會成為類似的一種局面，產品成本，平臺傭金，運費和利潤各占約四分之一，所以可以聽到很多人說，看人家利潤多高啊，10塊錢拿貨的東西賣了10美金，這句話的背后是沒有看到跨境電商賣家那些繞不開的成本。
但對于成本，傭金，運費和利潤，成本和傭金是相對固定的，在售價需要比照競爭對手的價格的情況下，相當大的可變量就是運費和利潤了。運費成本降低，利潤就高，利潤率就提升；而運費成本高，利潤就低，利潤率就降低。
所以，對于跨境電商賣家來說，非常有必要在物流運費這一塊下功夫。在本篇中，結合學員經常問到的一些問題，我對FBA頭程物流方面的一些事宜做一個簡單的概括。
一般而言，在FBA頭程中，我們通常會采用的發貨方式包括商業快遞，空運專線和海運。
商業快遞主要包含FedEx, DHL, UPS。相比較而言，商業快遞時效相當好，通常3-5天可以到達美國（5-7天到達歐洲），價格方面的比較不一而足，我在此不做贅述。總體來說，FedEx清關嚴謹，對于我們賣家來說，自然就會感覺到貨物到達目的國后FedEx的進口清關能力比較弱，時不時會出現一些清關方面的麻煩事，更多文件提供，更多程序需要走，或者更多的關稅申報等，DHL相對來說清關能力比較強，運費價格也算合適，但自去年底以來，總會有貨代代征DHL發貨的關稅預付，造成發貨成本的增加，UPS對于小件產品價格優勢不太明顯，但對于76Kg或者100Kg以上的貨物價格優勢就會比較明顯。時效方面，三者可能會有2-3天的時效差，如果不是特別急迫的貨物，在三者的選擇中就可以更側重于價格和清關能力的考慮了。
空運專線一般指貨代公司通過自有渠道直接空運發貨到目的國，然后再由貨代在目的國的合作派送機構代派送貨物的一種物流方式。專線物流雖然也是空運，但各個貨代公司會因為貨物湊整或者航班排倉等，時效較商業快遞慢2-3天，安全性方面，在淡季基本上都還算可以的吧。
海運相對商業快遞和空運專線來說，相當主要的優勢就是成本便宜，大概只有商業快遞的四分之一運費左右，所以，如果同樣的產品走海運，節省下來的運費就可以拉高利潤率20%左右。但有一利必有一弊，海運的弊端就是發貨時間長，通常到美國需要30-45天，到歐洲的時間就更長。
對于賣家來說，既要考慮
