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   詳細(xì)說(shuō)明：制動(dòng)時(shí)調(diào)整臂的角行程有些分類(lèi)？　剎車(chē)間隙自動(dòng)調(diào)整臂的簡(jiǎn)介：　　剎車(chē)間隙自動(dòng)調(diào)整臂，也稱(chēng)“自動(dòng)間隙調(diào)整臂”或“自動(dòng)調(diào)整臂”。　　自動(dòng)調(diào)整臂在國(guó)外已是成熟技術(shù)，得到了廣泛的應(yīng)用，近年來(lái)，歐洲、美洲等地區(qū)的載重車(chē)、客車(chē)、及掛車(chē)制造商均已將其作為整車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。　　根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)改革中《汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能和試驗(yàn)方法》GB12676-1999規(guī)定，從2003年10月1日必須強(qiáng)制使用剎車(chē)間隙自動(dòng)調(diào)整臂，考慮到目前自動(dòng)調(diào)整臂在國(guó)內(nèi)應(yīng)用所出現(xiàn)的系列問(wèn)題，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委會(huì)議研究，法規(guī)強(qiáng)制執(zhí)行的時(shí)間推遲到了2004年10月1日。汽車(chē)制動(dòng)是控制汽車(chē)行駛速度、應(yīng)變行駛突發(fā)事故、維護(hù)汽車(chē)行駛平安的重要部件，制動(dòng)調(diào)整臂起到調(diào)節(jié)和控制制動(dòng)功能與靈敏度的作用，制動(dòng)調(diào)整臂是控制汽車(chē)制動(dòng)鼓與制動(dòng)摩擦片之間的間隙.　　下面說(shuō)說(shuō)制動(dòng)時(shí)調(diào)整臂的角行程可劃分為三部分：　　1、