一、儀器設(shè)備名稱: KiBox Combustion Analysis
KiBox燃燒分析系統(tǒng)
二、廠商:瑞士奇石樂儀器股份公司
Kistler Instrumente AG
國別:瑞士Switzerland
ü KiBox燃燒分析儀可以用于發(fā)動機(jī)臺架標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)燃燒分析———燃燒熱力學(xué)計算、示功圖、爆震分析、燃燒噪聲分析、壓力升高率分析、瞬時放熱率和累計放熱率分析，并得到峰值壓力、壓力升高率、燃燒重心、燃燒持續(xù)期、平均有效壓力、爆震強(qiáng)度、爆震峰值、爆震頻率、燃燒循環(huán)波動、燃燒溫度、發(fā)動機(jī)循環(huán)功及功率、點(diǎn)火正時、噴油始點(diǎn)終點(diǎn)、噴射持續(xù)期等發(fā)動機(jī)燃燒特征參數(shù)。
ü KiBox燃燒分析儀可用于發(fā)動機(jī)高瞬態(tài)工況燃燒分析，更可以用于車載燃燒分析，獲得真實(shí)駕駛條件的燃燒分析和優(yōu)化結(jié)果, 如海拔、沙漠、低溫等條件。
ü 無需光電編碼器，可以將各種車載轉(zhuǎn)角傳感器和觸發(fā)碼盤信號轉(zhuǎn)換為可靠的曲軸轉(zhuǎn)角信號，并且在高瞬態(tài)的發(fā)動機(jī)工況下利用車載轉(zhuǎn)角信號(e.g. 60-2、60-2-2、60-2-2-2、60-1、36-2、24-1等)獲得所需要的 0.1°CA 轉(zhuǎn)角分辨率
ü 對于磁電傳感器系統(tǒng)基于轉(zhuǎn)速進(jìn)行角度誤差的修正，允許對觸發(fā)信號進(jìn)行修正(觸發(fā)信號標(biāo)定的需要)， 實(shí)現(xiàn)零相位延遲。
ü 智能信號調(diào)理模塊，自動識別傳感器標(biāo)定數(shù)據(jù)并導(dǎo)入。
ü 提供車輛行駛條件下發(fā)動機(jī)上止點(diǎn)的確定。
ü 同時獲得角域和時域數(shù)據(jù)，并靈活切換。
ü 強(qiáng)大的參數(shù)配置界面，獨(dú)立的數(shù)據(jù)顯示。具有校驗(yàn)輸入信號的診斷功能，自動校驗(yàn)參數(shù)設(shè)置的有效性。
ü 基于每循環(huán)燃燒分析的操控性試驗(yàn)，比如扭矩響應(yīng)。
ü 實(shí)時的每循環(huán)燃燒效率和功率信息，例如，MFB50表示了循環(huán)間變化對燃油效率的影響；IMEP 涉及到各缸工作的穩(wěn)定性及缸間平衡程度。
ü 缸內(nèi)壓力的上升率表征了NVH質(zhì)量的變化。
ü 發(fā)動機(jī)起動質(zhì)量試驗(yàn)：排放、失火、怠速平穩(wěn)性。可測試記錄發(fā)動機(jī)啟動前30s和發(fā)動機(jī)停機(jī)后30s的數(shù)據(jù)。 特別適合發(fā)動機(jī)冷啟動實(shí)驗(yàn)測試。
ü 所有缸爆震控制函數(shù)的可靠參考——基于每個循環(huán)的爆震評價系數(shù)、爆震峰值、爆震頻率。
ü COV（平均指示有效壓力的協(xié)方差）表征了發(fā)動機(jī)燃燒循環(huán)變動的程度。
ü 燃燒過程優(yōu)化的目標(biāo)扭矩和燃燒噪聲參考，如濾波重構(gòu)，傳統(tǒng)燃燒方式與HCCI之間的轉(zhuǎn)換。
ü 正時分析：多次噴射脈沖的燃油噴射正時分析；點(diǎn)火正時分析。
ü 與發(fā)動機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)高度集成，比如ETAS INCA，只需一臺操控電腦并可以集成其它數(shù)采子系統(tǒng)，燃燒分析結(jié)果與ECU控制變量以及其它測試數(shù)據(jù)同步顯示并儲存為同一數(shù)據(jù)文件。
ü 充分降低故障診斷所需時間和成本的額外信息。
ü 分析軟件模塊導(dǎo)航式操作，簡單易學(xué)。
ü 結(jié)構(gòu)緊湊便攜、安裝快速、操作簡便。
