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蘭州冬天租車出行路會不會很滑|蘭州冬天租車出行之前的安全準備|慶源供 冬天著車3分鐘就能有暖風 寒冷的冬天坐進車里，沒有比暖風更爽的事了。為啥我的小奔奔都開10分鐘了還不出暖風？人家大奔一會就有暖風了？下面就給大家講講是怎么回事！暖風是怎樣來的？ 小伙伴們都知道，汽車的暖風是通過發動機發出的熱量，把散熱器里的冷卻水加熱，再吹給我們得來的暖風。我們可以把它看做是個“暖氣片”。 怎樣讓水溫升的快呢？ 車冷卻系統里的水循環分為小循環和大循環，控制循環的一個重要部件叫節溫器。 冷卻系統的大小循環 凉車發動時，節溫器關閉，旁通閥開啟，不讓冷卻液進到散熱器里，讓發動機盡快達到工作溫度的同時，也是先讓一部分水溫升高。可以想象成先加熱一半“暖氣片”，就是小循環。當發動機到達工作溫度時，節溫器會打開，旁通閥關閉，冷卻液灌入散熱器，這時另一半“暖氣片”打開，倒水繼續加熱。再通過中網灌入空氣來控制發動機和散熱器的溫度，就成了大循環。 不同車型上的大小循環流量不同，甚至有些老車上是沒有大小循環和節溫器的，所以水溫上升的會比較慢。還有年頭比較長的車，管路里的水垢過多、甚至造成堵塞，都會對水溫升高造成影響，不僅水溫升的慢，同時當水溫升起來的時候也容易開鍋。包括水循環的布局，管路的材質密封性，也會造成一定的影響。 發動機的黑科技 發動機本身的一些科技也會參與其中，比如缸內直噴、可變氣門角度、廢氣再循環、更多孔的噴油嘴、更順滑的活塞和缸筒等等，其實這些是用于增高熱效率的，但這些技術也是讓發動機能盡快達到工作溫度，所以對水溫升高速度也是有一定的幫助。 外部輔助配置 有一些車上會有主動進氣格柵，這也是幫助水溫升高的一項技術，在工作溫度低時格柵就會關閉，反之溫度高時就會打開。就像嚴寒地區一些車往中網上套一個棉被道理一樣，但它是自動的。所以拋去主動進氣格柵這個可以有效幫助升溫的技術，中網的大小、散熱器的大小，也會影響水溫升高的速度。 個人開車習慣 說了這么多硬件，其實也跟個人開車習慣有關，有些小伙伴在凉車時候不舍得踩油門，會覺得凉車給大油門對車不好，理論上來講長時間這樣做是對車不好。 但隨著現在技術的成熟，這點損失幾乎可以忽略掉了，而且誰現在一輛車開個十幾年，一般6年左右也就換車了。 所以在凉車啟動時候，你想早吹幾分鐘暖風，就舍得給點油。你覺得
