S11有載調容變壓器根據我國農村電網具有負荷分散、季節性強、平均負荷率低的特點設計的變壓器，在農網建設與改造中選用的變壓器應符合農網的負荷特點，進一步降低變壓器的空載損耗和空載電流，滿足當前和今后數年內，新裝和更換的配電變壓器具有技術先進性和運行可靠性，完全可以滿足農網的需求。
設計思想
有載調容變壓器是一種具有大小兩個容量，并可根據負荷大小進行調整的配電變壓器。其基本設計思想是：變壓器三相高壓繞組在大容量時接成三角形(D)，小容量為星形(Y)。每相低壓繞組由三部分組成：一是少數線匝部分(Ⅰ段)，另外的多數線匝的線段由兩組導線并繞而成兩部分(Ⅱ，Ⅲ段)。大容量時Ⅱ、Ⅲ段并聯再與Ⅰ段串聯，小容量時Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段全部串聯。由大容量調為小容量時，低壓繞組匝數增加，同時高壓繞組變為Y接法而相電壓降低，且匝數增加與電壓降低的倍數相當，可以保證輸出電壓不變。
高壓繞組聯結方式的改變，低壓繞組并、串聯的轉換以及各分接部分的調整均由特制的無勵磁調容開關完成。同時，大容量調為小容量時，由于低壓匝數的增加，鐵心磁通密度大幅度降低，而使硅鋼片單位損耗變小，空載損耗和空載電流也就降低了，達到降損節能的目的。
S11-M-ZT有載調容變壓器結構特點
(1)鐵心：為滿足用戶的不同要求，鐵心結構有兩種：一是卷鐵心結構，它是將硅鋼片帶料，加工卷制成封閉形鐵心；二是疊積式的鐵心結構，采用優質取向冷軋硅鋼片，階梯形三級全斜帶尖角接縫，不沖孔，改善了磁路結構。兩種結構均可保證與同規格S9產品相比，空載損耗降低30%，空載電流下降70%。
(2)繞組：繞組均采用圓筒式結構，沖擊電壓分布好，油道散熱效率高。采用卷鐵心結構時高低壓繞組直接繞制在鐵心柱上，在線圈繞制方法上，要采取一些特殊技術措施。
(3)器身：適當調整器身有關主絕緣距離，沿線圈圓周的軸向支撐，均用層壓紙板或層壓木做成的絕緣塊，保證受熱基本不收縮，實現有效壓緊。
(4)調容開關：調容開關為臥式籠形結構，外部手柄、限位在裝配時經仔細調整定位，其傳動機構為一對精加工的齒輪，確保動作可靠。在操作機構頂部有防水罩，保證操作機構安全，延長了使用壽命。
(5)油箱：油浸式變壓器的油箱既是變壓器器身的外殼和浸油的容器，又是變壓器總裝的骨架，因此，變壓器油箱起到機械支撐、冷卻散熱和絕緣保護的作用。調容變壓器的油箱可以選用傳統的管狀散熱器油箱或片式散熱器油箱，也可用波紋油箱。
S11-M-ZT有載調容變壓器 運行效果
對變壓器運行一年的電費進行了計算：分別對S11-M·R·T-160：63/10全密封卷鐵心調容配電
變壓器與S11-160/10不能調容量的普通配電變壓器的
年運行成本進行了計算(其中調容變壓器每年按3個月
使用大容量，9個月用小容量)，計算表明年運行成本
降低了35.3%，
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