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聯(lián)系電話:17315667118 PLC同步頂升系統(tǒng)簡介 PLC多點同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個部分：液壓泵站、PLC計算機控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測與人機界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計算機PLC信號處理、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)分析和施工技術(shù)進(jìn)行集成，并在集成系統(tǒng)上進(jìn)行的成套技術(shù)開發(fā)。其核心是在橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，根據(jù)橋梁特性設(shè)計計算機PLC信號處理與液壓系統(tǒng)，輸入外部監(jiān)控設(shè)施的位移信號，輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號，利用終端多組千斤頂來達(dá)到平衡、安全與高效的橋梁頂升的目的，其頂升和降落精度誤差不超過±0.5mm，頂升載荷包括：50噸-1000噸，頂升高度為10mm到500mm。 PLC同步頂升系統(tǒng)特點： 高速置零、低速頂升，升降速度可以任意控制。 液壓千斤頂外置式（或內(nèi)置）位移、壓力傳感器、均載閥，保證了頂升系統(tǒng)在惡劣的工作環(huán)境下的高可靠性。 均載閥的過載保護(hù)功能，避免了多缸頂升時常見的脹缸事故。 先進(jìn)的進(jìn)油調(diào)速和重載先鋒液壓回路，補單是頂升時達(dá)到高精度同步，在帶載下降時同樣可保證高精度同步。 操作簡便直觀，并可實現(xiàn)工作的側(cè)滾、俯仰等姿態(tài)的調(diào)整。 可以掛接彩色觸摸屏，實時在線顯示頂升位移和頂升載荷，也可掛接工控機實時記錄施工全過程。 可以擴展至32點或32點以上的多點同步，在多點同步工作狀態(tài)下，除保持多點位置的同步外，并可按用戶的要求調(diào)節(jié)各支點的載荷分布。 PLC同步頂升系統(tǒng)應(yīng)用場合： 高速公路橋梁維修更換橡膠支座。 高速公路立交橋抬高。 高速鐵路橋梁更換橡膠支座。 城市高架橋維修更換橡膠支座。 城市高架橋重新定位。 內(nèi)河橋梁同步頂升抬高。 頂升建筑物——平移現(xiàn)存的建筑物。 油井平臺的頂升與稱重。 水電站大型水輪機葉輪同步頂升。 船舶主體頂升、螺旋槳裝卸或主機安裝。 隧道頂推（頂管）。 坑道支撐。 結(jié)構(gòu)測試。 重型設(shè)備的同步頂升和降落。 重型設(shè)備水平負(fù)載移動。 同步壓機，水平負(fù)載移動。 同步頂升系統(tǒng)組成及主要原理： 本系統(tǒng)是由1臺高壓泵站、控制閥組、液壓油缸、位移監(jiān)測裝置、壓力檢測裝置和1套電氣控制裝置組成。 本系統(tǒng)中液壓泵站利用開關(guān)閥來控制流量，依靠調(diào)節(jié)開關(guān)閥的開關(guān)頻率，來改變流量，達(dá)到使油泵的輸出的流量連續(xù)可調(diào)的目的，配以適當(dāng)?shù)碾娍睾蜋z測反饋系統(tǒng)，組成壓力和位移閉環(huán)控制，就可以控制各千斤頂在升降時同步稱重過程中負(fù)載均衡。 由于工件地面不一定平整，為了保證多頂負(fù)荷一致，在同步頂起工件之前，首先要讓多頂均勻接觸工件，并以多頂均勻接觸工件的這一點作為多頂同步運行的基準(zhǔn)，為此，系統(tǒng)中設(shè)有一個貼合功能。同步頂升前先啟動該功能，多頂同時上升，一旦有頂接觸工件該頂便停止上升，直至多頂全部接觸工件為止，然后多頂均勻升至每頂5Mpa左右（可在工控機設(shè)定貼合壓力值），這時多頂自動停止，并將該點位置作為同步的零點。 結(jié)構(gòu)簡述： 本系統(tǒng)中的液壓泵站采用柱塞泵，泵站上安裝有雙向截止閥，同時雙向截止閥可以無泄漏的鎖住千斤頂，在意外停電時能保證千斤頂不會自由下滑，使千斤頂所承負(fù)載不會處于失控境地。系統(tǒng)中還安裝有壓力變送器和位移監(jiān)測裝置，當(dāng)千斤頂移動時，壓力檢測裝置就可以實時的測定千斤頂所承受的負(fù)荷；同時位移檢測裝置可測定千斤頂?shù)膶崟r頂升位移高度。 本電氣控制系統(tǒng)的特點是控制器主要是由西門子PLC可編程控制器組成，各千斤頂?shù)膲毫鞲衅骱臀灰苽鞲衅鲗⒇?fù)荷和位移信號送至可編程控制器。根據(jù)操縱臺發(fā)來的操作指令，驅(qū)動閥組，輸出壓力油使相應(yīng)千斤頂運動?？删幊炭刂破鞲鶕?jù)檢測的壓力和位移信號，不斷修正運動誤差，保持各項負(fù)載同步均衡。