GL-1 純礦物油 用于某些手動變速箱
GL-2 低EP含量 蝸齒輪
GL-3 低EP含量 螺紋傘齒輪及直齒輪
GL-4 中等EP 含量 中等嚴苛準雙曲面齒輪及大多數手動變速箱
GL-5 高EP 含量 準雙曲面齒輪輪及某些手動變速箱
國外汽車齒輪油大都按SAE粘度分類和API使用性能分類（見表3－13）。
SAE粘度分類把齒輪油分為75W、80W、85W、90、140、250等牌號。
API性能分類分為GL-1～6 共6個質量等級。
齒輪油發展的趨勢是低粘度化、多級化和長壽命化。為了節省能源，降低燃料消耗，國外選用較低粘度的齒輪油和大跨度的多級油。為了提高齒輪油的質量，延長換油周期，除了提高基礎油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烴為主的硫磷型極壓劑，它比硫-磷-氯-鋅型極壓劑有良好的熱氧化安全性、抗磨極壓性和防腐性能，因而適合于更苛刻的工況下使用，并可延長使用壽命。
齒輪油的粘度應根據外界氣溫條件進行選擇，要求所選齒輪油的粘度達到150000MPa·s時的溫度不得高于環境溫度。江南地區以及冬季氣溫不低于-10℃的地區,全年可使用90#齒輪油；氣溫特別高時(或大功率或柴油車等) 才使用140#齒輪油；在江北地區全年都可使用85#~90#齒輪油；氣溫低于-26℃的地區冬季應使用75#齒輪油。
齒輪更換：
車輛齒輪油在使用中性能逐漸劣化，對車輛齒輪油的更換通常采用定期更換。一般國產載貨汽車行駛24000km、乘用車30000~40000km更換一次齒輪油。南京依維柯8140.27S行駛60000~65000km需更換齒輪油。
