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氣體繼電器動作的根本原因

1.變壓器內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)。變壓器在運行中有的部位的閥門可能被誤關(guān)閉。油枕下部與油箱連通管上的蝶閥或氣體繼電器與油枕連通管之間的蝶閥被誤關(guān)閉。也可能是安裝時，油枕上蓋關(guān)得很緊而吸濕器下端的密封膠圈又未取下等。由于上述原因，當(dāng)氣溫下降時，變壓器主體內(nèi)油的體積縮小，而缺油又不能及時補充過來，致使油箱頂部或氣體繼電器內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)，有時在氣體繼電器中還會形成油氣上、下浮動。油中逸出的氣體向負(fù)壓區(qū)流動最終導(dǎo)致氣體繼電器動作。

2.油枕油室中有氣體。大型變壓器通常裝膠囊隔膜式油枕，膠囊將油枕分為氣室和油室兩部分。若油室中有氣體，當(dāng)運行時油面升高就會產(chǎn)生假油面，嚴(yán)重時會從呼吸器噴油或防爆膜破裂。此時變壓器油箱內(nèi)的壓力經(jīng)呼吸器法蘭突然釋放，在氣體繼電器管路產(chǎn)生油流，同時升高座等死區(qū)的氣體被壓縮而積累的能量也突然釋放，使油流的速度加快，導(dǎo)致瓦斯保護動作。

3.凈油器的氣體進入變壓器。在檢修后安裝凈油器時，由于排氣不，凈油器入口膠墊密封不好等原因，使空氣進入變壓器導(dǎo)致瓦斯保護動作。另外，停用凈油器時也可能引起輕瓦斯保護動作。 當(dāng)氣溫很高，變壓器負(fù)荷又大時，或雖然氣溫不很高，負(fù)荷突然增大時，油位計油位會異常升高(壓力表指示數(shù)增大)，此時應(yīng)及時進行放氣。但放氣時，是緩慢地打開放氣閥。如果快速大開閥門，油枕內(nèi)空間壓力會驟然降低，使油箱的油迅速涌向油枕，導(dǎo)致重瓦斯保護動作，引起跳閘。

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