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　陶瓷路面的顏色，要由彩色陶瓷顆粒的顏色決定，這是一種顆粒形狀的材料，其質(zhì)地與陶瓷相同，主料為粘土。陶瓷顆粒一般需要鍛造，所以陶瓷顆粒的硬度比普通的陶瓷顆粒大。
　　在陶瓷顆粒的使用中，紅、黃、藍、綠、灰、黑，紅、黃、藍和綠使用得比較多。彩色陶瓷顆粒是防滑路面的主要材料，陶瓷顆粒的特點也在程度上決定了彩色陶瓷顆粒防滑路面的特點，如顏色多、硬度大，這也決定了陶瓷顆粒路面的高耐磨性。
　　陶瓷路面的粒徑為0.05-3毫米，這也決定了陶瓷顆粒路面的防滑程度不同。粒徑越大，防滑效果越好。一般用于高速公路路面，陶瓷顆粒粒徑較小的顆粒用于防滑系數(shù)較低的地方。
　　陶瓷路面是由粘土制成的，所以產(chǎn)品相對綠色，不會對環(huán)境和人體造成傷害。陶瓷可以隔熱，所以陶瓷顆粒的防滑路面也可以減少城市熱島效應(yīng)。
　　陶瓷路面的主要骨料是陶瓷顆粒，這意味著陶瓷顆粒的特點決定了彩色陶瓷顆粒大多數(shù)特點，顆粒是用粘土粉碎煅燒的，這就決定了陶瓷顆粒的硬度很高。
　　一般來說，陶瓷路面的莫氏硬度可以達到6-7級，從而創(chuàng)造出一個可以在陶瓷顆粒需要高防滑和高耐磨的公路入口、彎道、緊急車道、減速帶等防滑道路上行駛的特點。可制成陶瓷顆粒防滑路面。高速上的路面防滑系數(shù)一般較高，但一般城市路面的相對防滑系數(shù)應(yīng)該中等偏高，但防滑要求小于高速路面。
　　此時可以選擇2-3個顆粒較小、防滑效果較小的陶瓷顆粒的陶瓷路面，可用于一般公交專用道、行車專用道、路口危險轉(zhuǎn)彎區(qū)域、自行車專用道等路面。部分健身步道、景區(qū)道路、濱江路沿線道路、非機動車道、居住道路、停車場、立交橋等道路也可與1-2陶瓷顆粒一起做成陶瓷顆粒防滑道路。

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