伊犁軌道衡廠家-庫爾勒電子軌道衡廠家
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伊犁軌道衡廠家-庫爾勒電子軌道衡廠家
伊犁合力電子衡器秉承“質(zhì)量是本,誠信是魂”的經(jīng)營管理理念,以良好的企業(yè)文化、強(qiáng)大的合作伙伴、精干的技術(shù)力量、的銷售服務(wù),為衡器行業(yè)提供的服務(wù)。公司生產(chǎn)的新疆電子軌道衡具有工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量的用途,可以根據(jù)客戶需求,定制加工客戶需要衡器產(chǎn)品,并與國內(nèi)多家名優(yōu)企業(yè)有著良好的技術(shù)共享,產(chǎn)品研發(fā)等合作關(guān)系。
伊犁軌道衡廠家-庫爾勒電子軌道衡廠家。 伊犁合力電子衡器有限公司有嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系,成熟的檢測設(shè)備,是一家主營新疆電子軌道衡的公司,擁有較強(qiáng)的生產(chǎn)、銷售、安裝三位一體的綜合業(yè)務(wù)能力。伊犁合力電子衡器發(fā)展至今已成為集生產(chǎn),貿(mào)易,開發(fā)于一體的綜合型有限責(zé)任公司。企業(yè)以“誠信、求實(shí)、創(chuàng)新”為經(jīng)營理念,自2013-08-13創(chuàng)建以來一直走在同行的前沿,憑借雄厚的制造和技術(shù)實(shí)力,為交通行業(yè)源源不斷的提供安全可靠、品質(zhì)優(yōu)良的交通產(chǎn)品。


軌道衡工作原理以及結(jié)構(gòu)是什么
動(dòng)態(tài)電子軌道衡工作原理, 概括的說, 受動(dòng)力機(jī)車牽引的連掛車輛, 以的速度, 進(jìn)入軌道衡臺(tái)面一側(cè)的線路, 經(jīng)引軌駛進(jìn)臺(tái)面, 車輛的重量通過輪軸或轉(zhuǎn)向架加到主梁, 壓到傳感器上, 由傳感器將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào), 經(jīng)放大、濾波后送入 A/D 轉(zhuǎn)換裝置, 將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),通過計(jì)算機(jī)接口, 送入計(jì)算機(jī), 再經(jīng)過程序軟件, 進(jìn)行數(shù)據(jù)處理, 然后將稱重的結(jié)果, 在屏幕上顯示和在打印機(jī)上打印出來。
電子軌道衡的結(jié)構(gòu)
電子軌道衡從其結(jié)構(gòu)上分析, 應(yīng)該包括線路、引軌、秤臺(tái)、傳感器、二次儀表( 動(dòng)態(tài)通道, 稱重信號(hào)的接收、放大、濾波、模數(shù)轉(zhuǎn)換, 計(jì)算機(jī), 打印機(jī), 穩(wěn)壓電源) 等幾個(gè)主要部分。
線路及引軌
臺(tái)面兩側(cè)連接稱臺(tái)主梁的鐵路線統(tǒng)稱為軌道衡的線路部分, 這部分包括主梁臺(tái)面軌兩端的一段鋪在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引軌和兩側(cè)的線路, 國產(chǎn)軌道衡一般是這樣要求的: 基坑兩端應(yīng)有 25 米左右的鋼筋混凝土基礎(chǔ)的整體道床, 連接整體道床兩側(cè)含有 50 米以上的平直段, 要求坡度在 0.1%之內(nèi), 不允許超過 0.2%。機(jī)械部分
機(jī)械部分是由計(jì)量臺(tái)面, 過度器, 縱向限位器, 橫向限位器, 蓋板等部分組成。
計(jì)量臺(tái)面的主梁, 由縱向及橫向限位拉桿聯(lián)成一個(gè)非剛性的連接體, 稱之為稱梁框架, 稱梁框架由四只柱式傳感器支撐, 四只傳感器分別固定在兩個(gè)衡梁底座上。
為使計(jì)量臺(tái)面既能上下活動(dòng)自如, 又能在車量駛過臺(tái)面后, 恢復(fù)原位, 這就設(shè)法減少計(jì)量臺(tái)面在動(dòng)態(tài)下的位移, 于是采用裝設(shè)縱向、橫向限位器來實(shí)現(xiàn)。
過渡器是裝在引軌與臺(tái)面軌接縫處, 使車輪駛過接縫時(shí), 減小沖擊、振動(dòng)的部件。

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靜態(tài)軌道衡的特點(diǎn)
1.秤臺(tái)
我單位的機(jī)械稱重臺(tái)面采用分體運(yùn)輸,需要到現(xiàn)場進(jìn)行組裝,由秤體、稱重傳感器連接系統(tǒng)、限位系統(tǒng)及防護(hù)蓋板等組成。
秤臺(tái)由兩根主梁(即秤梁)通過橫梁聯(lián)接成整體框架結(jié)構(gòu)。主梁用型鋼焊接成箱式結(jié)構(gòu),該種結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。秤梁上與鋼軌接觸表面均采用一次加工成型,具有較高的安裝精度,供承載車輛平穩(wěn)通行。
秤臺(tái)通過傳感器聯(lián)接系統(tǒng)作為支撐點(diǎn),傳感器連接系統(tǒng)具有調(diào)整傳感器支撐高度的功能,可實(shí)現(xiàn)傳感器的安裝位置及高度的調(diào)整,經(jīng)調(diào)整使傳感器處于良好的受力狀態(tài),保證整體稱重精度的實(shí)現(xiàn)。
秤臺(tái)部分的穩(wěn)定狀態(tài)由縱向、橫向限位系統(tǒng)進(jìn)行保證。限位系統(tǒng)采用小間隙頂桿方式的結(jié)構(gòu)形式、保證秤體在橫向和縱向的物理位置相同。
秤臺(tái)中部鋪設(shè)秤臺(tái)蓋板,兩側(cè)面鋪設(shè)基礎(chǔ)蓋板起到防護(hù)作用。
2.稱重傳感器
秤的主要核心部件是傳感器,我們采用寧波柯力公司生產(chǎn)的QS型橋式數(shù)字傳感器,該傳感器以點(diǎn)接觸式將重力引入而非同尋常,采用鋼球滾動(dòng)式支承,具有較強(qiáng)的自復(fù)位性能,抗橫向沖擊力強(qiáng)。是靜態(tài)軌道衡的產(chǎn)品,它精度高、使用溫度范圍寬(-45~+85℃),一致性好。由于采用數(shù)字技術(shù)它更具有精度高、抗干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、更換免標(biāo)定等特點(diǎn)。

關(guān)于軌道衡維修保養(yǎng)的建議
鑒于軌道衡檢定費(fèi)上調(diào),總站對軌道衡檢定管理工作加強(qiáng),以及用戶對軌道衡精度的要求,我們建議在周檢之前對軌道衡進(jìn)行部分的維修和保養(yǎng)。
(1)軌道衡維修
把死過渡器改為活動(dòng)過渡器,減緩車輛對秤臺(tái)的沖擊,整體道床軌道要求0坡度,并且直線,(可請工務(wù)幫忙調(diào)整),在檢定前一個(gè)月安排維修較好。
(2)保養(yǎng)
每兩周打開軌道衡蓋板進(jìn)行檢查,檢查限位器松緊、傳感器是否垂直。每兩個(gè)月對設(shè)備上油,每半年檢查傳感器壓頭是否完好,每一年對傳感器進(jìn)行檢測,看其各頂指標(biāo)是否滿足要求(傳感器壽命20萬次,一輛貨車有4個(gè)軸,一次進(jìn)出為8次沖擊)。線路方面、引軌與秤臺(tái)軌的軌縫要求為500mm左右,(有條件的情況下備用引軌或臺(tái)面軌,夏、冬二季使用不同長度的鋼軌。
公司創(chuàng)立至今,始終堅(jiān)持對新疆電子軌道衡的研制和開發(fā),經(jīng)過長期的研究和探索,對新疆電子軌道衡的制造積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),以自身可靠特長,創(chuàng)造有品質(zhì)的衡器產(chǎn)品。產(chǎn)品主要以批發(fā);零售;;廠家;實(shí)體店銷售;網(wǎng)上銷售方式銷往新疆地區(qū),可根據(jù)客戶要求定做、短期交貨、滿足客戶對新疆電子軌道衡的現(xiàn)貨需求、質(zhì)量有保障、價(jià)格保證廠價(jià)、真誠為客戶提供衡器、超值可靠服務(wù)。
倘若您對我們的伊犁軌道衡廠家,庫爾勒電子軌道衡廠家,庫爾勒電子軌道衡多少錢,新疆電子軌道衡信息還心存疑慮,歡迎致電聯(lián)系了解詳情
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