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玉柴三相柴油發(fā)電機(jī)，

柴油機(jī)停機(jī)是很常見的故障，如果機(jī)車在運(yùn)行途中發(fā)生柴油機(jī)停機(jī)，處理不當(dāng)可能會(huì)造成重大的安全隱患，而柴油機(jī)停機(jī)往往還能反映出機(jī)車的主要部件發(fā)生破損，所以分析和研究柴油機(jī)慣性停機(jī)現(xiàn)象和原因的處理方法對(duì)機(jī)車質(zhì)量和行車安全是非常重要的。
1、帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
一旦急停機(jī)，就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻等情況，而這些情況是極容易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)；
2、柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
這個(gè)情況，想必大家還是會(huì)經(jīng)常遇見的，柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的話，會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷；
　 另外，柴油機(jī)在停機(jī)時(shí)是未經(jīng)怠速降溫的，而這會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。

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