拱形骨架護坡模具是高速鐵路建設中的重要組成部分，其主要應用于高速鐵路兩側的邊坡防護。該模具采用鋼板材質拼接而成，外形呈現半圓形拱門狀，其設計原理是利用兩側支架受力，上半圓固土，從而有效防止高速公路兩側邊坡的水土流失。 拱形骨架護坡模具的適應能力強，但并不是所有的邊坡都合適，一般坡高在五米左右，坡道在三十五度以下的土質坡道都是可以使用的，主要的作用就是防止水土流失引起的滑坡，這樣會危害到坡道中間道路的安全。拱形骨架護坡模具的基礎是從下到上開挖的，而沒有挖到的地方，就是為了種植草木，在進行澆筑的時候也是從下面開始的，而且每一條混凝土骨架的頂面應該設置一個排水溝，同時要保證排水溝的順直程度，保證其從上到下是貫通的。 拱形骨架護坡鋼模具的主要作用是利用自身強度和精度，為現澆混凝土施工提供可靠支撐和保護。這種模具的尺寸相對固定，如直徑通常在3米以內，深度可達50厘米，而且大部分都帶有擋水沿，有效防止水土流失。拱形骨架護坡鋼模具的設計和結構使得一次性澆筑大面積的護坡成為可能，從而減少了施工時間和人力成本。 拱形骨架護坡模具的結構特征也十分特別，該模具的規格尺寸可以根據施工需要進行設計，但整體形狀是確定的，都有兩個拱形弧和起加固作用的板筋，一個單獨的拱形骨架可拆分為七塊或六塊鋼板，搭建坡面骨架時也是逐個板塊按照形狀進行連接的，這樣可以更好的保障模具之間的連接性和承載能力。