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到2020年前中國商用車市場將保持年均9%左右的增長速度，從而為榆林專用汽車的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。龐大的基礎設施建設項目將給工程類專用汽車帶來的需求空間和市場增量，高等級公路建設總量依然巨大，帶動修建公路的工程車輛、維護公路的特種作業(yè)車輛、公路運營車輛的快速發(fā)展。同時，我國能源消耗總量巨大，能源物資的運輸也會擴大榆林專用車總需求量。

城市化進程加快，城市功能的提高，對建筑、環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通信、公安、司法、機場、金融以及各類商業(yè)運輸等城市建設和服務方面的榆林專用汽車將產生較大的需求;物流業(yè)的快速發(fā)展，也將帶動廂式汽車、保溫、冷藏汽車、半掛廂式汽車等專用汽車的快速發(fā)展。

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中衛(wèi)專用車分類

中衛(wèi)專用車分環(huán)衛(wèi)專用車，工程專用車，特種專用車，商務專用車，運輸專用車，專用車等等。

工礦生產

這類汽車是專門設計和自成系列的，一般在專用道路上行駛或在特定的區(qū)域內使用。工礦生產用汽車有下列幾種：①供采礦、水利工程、建筑用的自卸車，裝載量為20～300噸，采用185～1200千瓦高速柴油機，液力機械傳動（過去只用于裝載量80噸以下，70年代起已用于108噸和160噸的自卸車）或電傳動（用于80噸以上的自卸車），應用油氣、硅油或橡膠為介質的懸架，帶箱形縱梁（由低合金高qiang度鋼板焊成）的車架，以及自卸車廂。轉向系統(tǒng)為液力助力式。大噸位的自卸車上還裝有緊急轉向泵。制動系統(tǒng)用動力操縱，帶有緊急制動裝置。在大噸位的自卸車上還裝有液力減速器。這種汽車大部分為后卸式。由于這種汽車常在惡劣環(huán)境中工作，駕駛室應密封，上面裝有防護板，有的裝空氣調節(jié)設備。②供冶金工廠運送鋼、鐵水包、熱鋼錠和鋼材用的專用運輸車,裝載量為30～500噸。這種汽車車速不高，發(fā)動機功率不需要很大（150～275千瓦），但要求轉彎半徑小，駕駛室安全和隔熱。③造船廠用或運輸大型設備用的平板式運輸車，可運輸分段焊接的船體、變壓器、發(fā)電設備或化工蒸餾塔等大型設備。這種汽車頂部為一大平板，所有機構與駕駛室均在平板之下。

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