楊凌超威鉛酸蓄電池代理商-渭南超威鋰電池代理

科技的更新帶動技術的進步，我司始終相信科技的力量。陜西力擎新能源有限公司是一家的超威鉛酸蓄電池供應商，求真務實、開拓創新。公司擁有完整、科學的質量管理體系，保證產品質量。產品主要面向所需群體供應好的超威鉛酸蓄電池，以不斷創新的產品來締造科技進步的階梯。

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在膠體電池中，膠體電解質是通過膠劑與硫酸溶液按比例配制成均勻的軟固體狀凝膠。它以SiO2 質點為骨架形成比表面積很大的多孔空間三維網狀結構，將硫酸和水以玻璃纖維和SiO2 為骨架，通過范德華力包裹其中，從而實現了電解液的固定。

膠體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質，內部無游離液體存在，在同等體積下電解質容量大，熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產生熱失控現象；電解質濃度低，對極板的腐蝕作用弱；濃度均勻，不存在電解液分層現象。膠體鉛酸蓄電池的性能優于閥控密封鉛酸蓄電池，膠體鉛酸蓄電池具有使用性能穩定，可靠性高，使用壽命長，對環境溫度的適應能力（高、低溫）強，承受長時間放電能力、循環放電能力、深度放電及大電流放電能力強，有過充電及過放電自我保護等優點。

優異的產品是客戶的追求，堅持以產品為主導，以客戶為核心,力擎新能源充分了解所需群體的產品需求和使用情況,抓住用戶心理和用戶習慣，并依此向客戶提供配套的超威鉛酸蓄電池及好的服務。近些年通過批發;零售;;廠家;實體店銷售;網上銷售的銷售方式將產品售賣給所需群體，在產品與服務上盡心做到使用戶滿意,讓客戶放心，深受用戶信任。

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隨后即2012年5月11日工信部和環保部聯合出臺《鉛酸電池行業準入條件》，對含鎘電池進行了嚴格的限制。要知道，當時全國的電動車鉛酸電池產能供應，無論是一級整車市場，還是二級換購市場，基本為含鎘電池，一時間，行業談“鎘”色變，憂忡恓惶，前路迷惘。

此時，又是這家實現閥控技術的鉛蓄企業帶頭攻克技術難題。其實這家企業早在環保危機爆發前的8年，即從2004年就開始著手內化成電池技術工藝的研發，到2009年該廠其實就已經真正實現了產業化，并在內部推廣。實現從0到1的過程，這背后技術研發的艱辛之路難以想象：3000多天的市場考驗、上億元的試驗費用、前后三次大的工藝調整、無數次的實驗、無數產品的報廢、多次設備的升級、多次內部管理流程的再造……

沒錯，這樣的研發投入、力度、堅持，在當時并不是由科研機構在研究，而是一家鉛蓄民營企業在跟技術死磕，后才成就在無鎘內化成電池工藝上的領跑地位。

3、里程碑三：高比能技術

2018年7月1日正式發令執行的《電池新國標》明確提出鉛酸輕量高能的政策技改要求，即“重量輕量化，容量高能化”。要求鉛酸電池提高質量比能量指標，即單位重量所輸出的能量值，也就是鋰電常用的比能量性能指標。現今鉛酸電池也要求在技術參數中普及，并以此作為評判今后鉛酸電池是否符合新國標的標準之一。電池作為電動車重要零部件，出臺《電池新國標》的背后，本質其實也是為電動車新國標的順利推進做好鋪墊。

傳統鉛酸電池主要材料是鉛極板和硫酸發生化學反應，但是鉛并不是一個化學反應比較活性的金屬，目前市面上的電池的鉛含量即便很高，然而化學利用率卻非常低。但是開創了閥控技術和內化成技術工藝之后的那家技術型企業，再次展現技術實力，找尋了配比合理、能夠充分促進充放電反應的稀有貴重金屬銫、鑭，以及著有“工業味精”美譽的復合稀土元素，雖然產品工藝成本提高了10%，但了電池容量不變的同時，地提高了能量轉化效率（高達50%-70%），不僅降低了電池重量，而且提高了電池壽命和能量比。

公司自2015-06-17成立以來，勇于探索，力爭上游。憑借其優異的超威鉛酸蓄電池和系統的售后服務，在行業中取得了良好的信譽。本公司倡導上下一心，真誠合作，開拓創新的企業精神，堅持質量至上的產品宗旨，贏得了廣大所需群體的大力支持和信賴。真誠歡迎各界朋友蒞臨陜西力擎新能源有限公司參觀、指導和業務洽談。

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