MTU發(fā)電機(jī)組用發(fā)動機(jī)型號：12V2000G25、8V1600G20F、16V2000G36F、12V1600G20F、12V183TB32L、16V4000G23、18V2000G26F、8V1600G10F、20V4000G83、12V2000G45、12V1600G10F、16V2000G45、20V4000G63L、18V2000G85、20V4000G23、12V2000G16F、16V4000G83、10V1600G10F、12V4000G43、10V1600G20F、16V4000G63、16V4000G43、12V4000G23、6R1600G10F、12V2000G65、20V4000G43、12V4000G63、16V2000G25、16V2000G16F，16V2000G26F、20V4000G63、6R1600G20F、12V2000G85、16V2000G85、16V2000G65、12V2000G26F、18V2000G65、12V4000G83、20V4000G83L等。 技術(shù)/服務(wù)：I33-2298-O733 配件-咨詢：I89-2649-7O8I 奔馳MTU柴油發(fā)電機(jī)組簡介： 德國奔馳MTU的2000系列和4000系列是目前-進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)。前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，并裝備世界上獨(dú)-無=的電子管理系統(tǒng)MDEC，該電子管理系統(tǒng)，相當(dāng)于在德國奔馳2000、4000系列發(fā)動機(jī)上裝了一個工業(yè)電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯(lián)接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確葆在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個佳的電噴量、噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關(guān)閉時(shí)間。 電子管理系統(tǒng)從表面上看,有兩個明顯的優(yōu)點(diǎn)： 一、是使得德國奔馳柴油發(fā)動機(jī)成為目前-世界上油耗低的發(fā)動機(jī)，柴油發(fā)動機(jī)的油耗有個"瓶頸"，即200克/千瓦?小時(shí)，而德國奔馳2000、4000系列柴油發(fā)動機(jī)突破了這個"瓶頸"，為197克/千瓦?小時(shí)； 二、是使得德國奔馳柴油發(fā)動機(jī)的次大修時(shí)間達(dá)到24000小時(shí)至30000小時(shí)，成為世界上次大修時(shí)間長的發(fā)動機(jī)，相當(dāng)于國產(chǎn)機(jī)的10倍，相當(dāng)于其它進(jìn)口發(fā)動機(jī)的2~