渭南火炬鉛酸蓄電池代理-火炬鉛酸蓄電池延安代理代理電話

陜西力擎新能源有限公司是主要從事火炬蓄電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的技術(shù)生產(chǎn)企業(yè)之一。擁有多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，綜合實(shí)力雄厚。以銷售和采購(gòu)為主營(yíng)方向，產(chǎn)品廣泛銷售于陜西。秉承以客戶價(jià)值為依歸的經(jīng)營(yíng)理念，立足客戶需求，始終保持積極穩(wěn)健的發(fā)展。

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核心提示：由于現(xiàn)在各種各樣的電力需求和現(xiàn)在的人們使用電力的頻繁等等原因，使得人們?cè)谌粘Ｓ秒姺矫娑俭w現(xiàn)了非常大的需求和需要提供非常多

由于現(xiàn)在各種各樣的電力需求和現(xiàn)在的人們使用電力的頻繁等等原因，使得人們?cè)谌粘Ｓ秒姺矫娑俭w現(xiàn)了非常大的需求和需要提供非常多種形式的電力。所以，電池的使用能夠很好的解決到這些方面的電力需求，但是穩(wěn)定的也具有很高人氣的就要屬火炬蓄電池了。
火炬蓄電池有著非常好的結(jié)構(gòu)特征和穩(wěn)定的性質(zhì)，能夠幫助一些使用者長(zhǎng)久和提供的電力，滿足到一些比較簡(jiǎn)單的電力需求。而要正確的使用到這種電池，要嚴(yán)格的查看各方面的使用說(shuō)明書(shū)，還要仔細(xì)的去學(xué)習(xí)到各種使用方法。

核心提示：從中國(guó)電動(dòng)車現(xiàn)狀來(lái)看，把電動(dòng)的自行車也囊括在內(nèi)，年銷3000萬(wàn)輛，保有量將近1.5億輛，世界。中國(guó)目前上市的電動(dòng)乘用車質(zhì)量

“從中國(guó)電動(dòng)車現(xiàn)狀來(lái)看，把電動(dòng)的自行車也囊括在內(nèi)，年銷3000萬(wàn)輛，保有量將近1.5億輛，世界。中國(guó)目前上市的電動(dòng)乘用車質(zhì)量技術(shù)水平差距巨大。”近日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理孫木子在2013電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新論壇中指出。此次論壇展示了我國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)成果，宣示電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方略，探討純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車的應(yīng)用。
在此次論壇中，低速電動(dòng)汽車得到了與會(huì)人士的熱議。據(jù)悉，工信部目前已經(jīng)初步同意，山東省作為國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)汽車推廣的試點(diǎn)省份。2012年山東省統(tǒng)計(jì)各類小型電動(dòng)汽車12.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)68%，僅僅山東省各類3～4輪電動(dòng)車銷量是目前國(guó)內(nèi)新能源汽車的10倍，主要是用鉛酸電池，電機(jī)功率小，平均續(xù)航里程也小于40公里，低速電動(dòng)車價(jià)格和營(yíng)運(yùn)成本，適應(yīng)了小業(yè)主客貨兩用的需要。

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對(duì)于想購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，影響銷量的恐怕還是國(guó)內(nèi)目前充電設(shè)施過(guò)于簡(jiǎn)陋，而且建設(shè)嚴(yán)重滯后。增程式電動(dòng)汽車解決了續(xù)航里程短、冬天挨凍，而且節(jié)油效果也可以高達(dá)40%；對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)來(lái)看，目前插電式電機(jī)的功率和蓄電池容量平均均比混合動(dòng)力汽車大1倍以上，電機(jī)功率大，剎車能量回收多，在急加速狀態(tài)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)工作，加速性能，解決了冬季乘客不挨凍的問(wèn)題。

從新能源汽車的準(zhǔn)入條件來(lái)看，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前真正符合準(zhǔn)入條件的廠家只是極少數(shù)，有的企業(yè)說(shuō)是掌握電池技術(shù)，但只是把買(mǎi)來(lái)的電池組成電池包；有的企業(yè)說(shuō)掌握電控技術(shù)，但不生產(chǎn)電控裝置，而是采購(gòu)，不生產(chǎn)關(guān)鍵部位，成本高，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，也不會(huì)真正搞新能源汽車研發(fā)。“要規(guī)定自產(chǎn)的低種類的關(guān)鍵部件和提高新能源汽車的性能指標(biāo)，應(yīng)該盡快制定和公布新政策，使得新能源汽車的技術(shù)不落后。”

對(duì)于如何提高我國(guó)新能源車的一些關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合自己企業(yè)的研發(fā)情況，一些汽車廠商也提出了建設(shè)性意見(jiàn)。
大眾汽車總部電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展負(fù)責(zé)人托馬斯利伯表示，電池確實(shí)是電動(dòng)汽車?yán)镏匾牟考瑫r(shí)也是成本高的。“3年前我們?cè)谧鲣囯x子電池，然后我們將它做成電池組，做成一個(gè)整體的模塊。這是我們的方式，就是一步步建立我們的電池能力，從初的電芯到電池、到電池組。對(duì)于電池管理系統(tǒng)我們也非常重視，進(jìn)行自行研發(fā)，因此這就是未來(lái)大眾電動(dòng)車電池的情況。”
戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)部總監(jiān)史奧文說(shuō)：“在談到中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)候，大多數(shù)人都關(guān)注每個(gè)電池的具體細(xì)節(jié)，對(duì)于電池來(lái)說(shuō)這是非常重要的一點(diǎn)。我們需要看到整個(gè)系統(tǒng)、整個(gè)電池模塊隨著電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，在整個(gè)能源使用、能源密度、安全性上更勝一籌。在談到安全檢測(cè)方面，所有電池和其他零部件作為整個(gè)系統(tǒng)是，當(dāng)我們把單個(gè)設(shè)備拿出來(lái)檢測(cè)時(shí)，要做到單個(gè)安全。”

公司針對(duì)不同行業(yè)和運(yùn)用要求推出不同類型的產(chǎn)品，主要火炬蓄電池為主，以所需群體為主要銷售對(duì)象。我司銷售渠道廣泛，產(chǎn)品采用批發(fā);零售;;廠家;實(shí)體店銷售;網(wǎng)上銷售等方式穩(wěn)定銷售于陜西，業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)。倡導(dǎo)科學(xué)發(fā)展觀，節(jié)約成本、利潤(rùn)優(yōu)化、好服務(wù)、與時(shí)俱進(jìn)是我們工作的準(zhǔn)則。

陜西力擎新能源有限公司主張人盡其才，才盡其用，員工各盡所能，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)共同發(fā)展。公司堅(jiān)持以信譽(yù)為主，堅(jiān)守細(xì)水長(zhǎng)流、穩(wěn)定發(fā)展的經(jīng)營(yíng)宗旨，以事業(yè)留人、感情留人、文化留人、永續(xù)關(guān)懷為人才管理戰(zhàn)略。確立美好愿景，致力于打造電池行業(yè)內(nèi)成功的火炬蓄電池供應(yīng)企業(yè)。本公司堅(jiān)信所需群體長(zhǎng)期是公司發(fā)展的源泉，立足客戶，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以的售后服務(wù)為承諾。

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