伊犁靜態(tài)電子軌道衡-吐魯番靜態(tài)電子軌道衡
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伊犁靜態(tài)電子軌道衡-吐魯番靜態(tài)電子軌道衡
伊犁合力電子衡器有限公司坐落于美麗的伊犁哈薩克自治州,是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的伊犁合力電子衡器擁有現(xiàn)代化成熟的加工工藝與設(shè)備,嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系,生產(chǎn)的新疆電子軌道衡好銷售新疆,并深受工廠、礦山、冶金等的廣泛喜愛,伊犁合力電子衡器致力于衡器的產(chǎn)品創(chuàng)新,為我國的衡器行業(yè)領(lǐng)域做出了一份自己的貢獻(xiàn)。


伊犁靜態(tài)電子軌道衡-吐魯番靜態(tài)電子軌道衡。
鐵路軌道衡是有幾種?都有什么作用呢?
稱量鐵路卡車載重的衡器。分靜態(tài)軌道衡、動態(tài)軌道衡和輕型軌道衡3種。廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門對卡車散裝貨品的稱量。鐵路軌道衡是一種的稱重設(shè)備,丈量列車分量的!
分為動、靜態(tài)軌道衡
用于稱重中止?fàn)顩r卡車載重的軌道衡。有機(jī)械式、機(jī)電結(jié)合式和電子式3類。①機(jī)械式靜態(tài)軌道衡:由承重臺、杠桿體系和示值裝置3部分構(gòu)成。稱量時(shí),機(jī)車以低于3km/h的速度將卡車準(zhǔn)確中止在承重臺上,脫鉤后,司秤員移動計(jì)量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡,按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。它具有準(zhǔn)確度較高、功能安穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等長處。缺陷是操作雜亂、功率低、不宜安裝在列車收支頻頻的線路上。②機(jī)電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡:結(jié)構(gòu)原理與機(jī)械式相同。但在傳力杠桿銜接處裝有一個(gè)稱重傳感器,并由稱重顯現(xiàn)器主動顯出稱量。③電子式靜態(tài)軌道衡:由承重臺、傳感器、稱重顯現(xiàn)外表和數(shù)字打印機(jī) 4部分組成。能主動顯現(xiàn)稱量數(shù)值和打印記載。具有遠(yuǎn)傳信息、接連計(jì)量等特色。
動態(tài)軌道衡——用于稱量行進(jìn)中卡車載重的軌道衡。有機(jī)電結(jié)合式和電子式兩種。計(jì)量方式有整車計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和軸計(jì)量 3種。承重臺有單臺面、雙臺面、三臺面等。電子式動態(tài)軌道衡器由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示器、微型計(jì)算機(jī)和打印機(jī)等組成。稱量時(shí),列車以小于15km/h的速度經(jīng)過承重臺,自動判別車頭和卡車,使用支撐承重臺的傳感器,將卡車載重轉(zhuǎn)換成電信號并經(jīng)擴(kuò)大器擴(kuò)大,然后由轉(zhuǎn)換器改換成數(shù)字信號輸入計(jì)算機(jī),處理后即可顯示出卡車載重的多種數(shù)據(jù),并可打印記載。電子動態(tài)軌道衡具有操作便利、效率高的特點(diǎn)。不計(jì)量時(shí)答應(yīng)列車以30km/h的速度經(jīng)過。用于稱量跋涉中卡車載重的軌道衡。與靜態(tài)軌道衡不同的是,貨品列車在跋涉中,不需要停下來即可完結(jié)稱重。

什么是動態(tài)軌道衡
稱量鐵路貨車載重的衡器。分靜態(tài)軌道衡、動態(tài)軌道衡和輕型軌道衡3種。
動態(tài)軌道衡是用于稱量行駛中鐵路貨車載重的軌道衡。廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量。
技術(shù)介紹
用于稱量行駛中鐵路貨車載重的軌道衡。與靜態(tài)軌道衡不同的是,貨物列車在行駛中,不需要停下來即可完成稱重。
動態(tài)軌道衡的稱量方式有軸稱重、轉(zhuǎn)向架稱重和整車稱重等三種方式。
現(xiàn)在動態(tài)軌道衡基本上以電子式為主,電子式動態(tài)軌道衡由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示控制器等組成。
承重臺是支承貨物列車的平臺;稱重傳感器將重量信號轉(zhuǎn)變成便于測試的電信號;稱重顯示控制器的核是微處理器,并包括信號放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換、顯示、串行通訊等模塊,可將稱重值存儲并顯示。有的動態(tài)軌道衡配在上位機(jī),可將稱重顯示控制器的稱重信號傳遞到上位機(jī)上,便于遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。
隨著技術(shù)進(jìn)步,許多新型的動態(tài)軌道衡研制成功。如某些便攜式動態(tài)軌道衡不需要復(fù)雜的承重臺,而是采用一種簡單的安裝裝置,將稱重傳感器固定在兩根軌道之間,列車通過時(shí),車輪的輪沿碾過傳感器,從而取得重量信號。這種新型動態(tài)軌道衡,安裝方便,不需要復(fù)雜的施工,也不需要將軌道斷軌。

伊犁靜態(tài)電子軌道衡-吐魯番靜態(tài)電子軌道衡。
稱量原理和稱量方式:
1.稱量原理:
動態(tài)電子軌道衡當(dāng)列車通過秤臺時(shí),承重傳力部分完成重量的傳遞工作,稱重傳感器在供橋電源的支持下,將重量信號轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號并送入A/D轉(zhuǎn)換器,A/D轉(zhuǎn)換器把該電壓信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號,通過微機(jī)內(nèi)的8255接口板送入計(jì)算機(jī),經(jīng)微機(jī)處理后,將重量值送顯示器及打印機(jī),完成整個(gè)稱重過程。
2.稱量方式
動態(tài)電子軌道衡動態(tài)軌道衡的稱量方式一般分為軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量、整車計(jì)量。
u 軸計(jì)量:指一輛四軸車分成四次稱量,每次稱量一個(gè)軸重,再累計(jì)四個(gè)軸的重量從而得到整節(jié) 。
u 轉(zhuǎn)向架計(jì)量:指一輛四軸車分成二次稱量,每次稱量一個(gè)轉(zhuǎn)向架重量,然后再累計(jì)前后轉(zhuǎn)向架的 ,重量從而得到整節(jié)車的重量。
u 整車計(jì)量指一輛四軸車在軌道衡臺面上一次稱出其重量。 整車計(jì)量往往采用雙臺面,即每個(gè)臺面在機(jī)械結(jié)構(gòu)上各自獨(dú)立,將它們排列在的位置,使車輛的前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架同時(shí)落在兩個(gè)臺面上,在同一瞬間稱出兩個(gè)動態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架的重量,相加后即得到整車的重量。
基于對衡器業(yè)務(wù)特點(diǎn)及其消費(fèi)者需求的深刻理解,伊犁合力電子衡器根據(jù)以往的銷售情況與客戶消費(fèi)的匹配記錄,為用戶奉上好的衡器產(chǎn)品。HL型號的新疆電子軌道衡是公司的主打產(chǎn)品,主要用于工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,經(jīng)營方式靈活,在伊犁哈薩克自治州取得來了較好的聲譽(yù)。
伊犁合力電子衡器堅(jiān)持以人為本,倡導(dǎo)“團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的精神,不斷開發(fā)新技術(shù),創(chuàng)造新的新疆電子軌道衡。伊犁合力電子衡器有限公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。公司地址70團(tuán)九連220省路18公里處。我們隨時(shí)歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
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